中國歐盟商會主席伍德克：中國能化行業減排任重道遠

 文 | 宋玉春 

 出品 | 零碳知識局 

人物名片：伍德克

現任中國—歐盟商會主席、中國石油和化學工業聯合會國際交流與外企委員會執行委員會副主席、巴斯夫全球副總裁和巴斯夫中國首席代表，曾任中國—德國商會董事會主席

5月16日，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）法案最終文本正式發布，並於公告后第二日即告生效。歐盟推行CBAM目的是為了保護歐盟內部市場，並防止歐盟境內企業因碳配額價格上漲和免費配額的減少而選擇將生產轉移到碳成本較低的境外國家，或被迫將市場份額讓給碳成本更低的競爭對手。

根據該法案，歐盟碳邊境調節機制將對進口的高碳產品徵稅，此舉將對我國的能源化工企業有何影響？能源化工行業如何進行綠色轉型發展以應對歐盟碳邊境調節機製法案？帶着這些問題，零碳知識局在2023石油和化學行業高新發展大會暨第十一屆亞洲煉油和化工科技大會期間，採訪了中國—歐盟商會主席伍德克先生。

零碳知識局：歐盟碳邊境調節機制（CBAM）法案正式通過了，作為中國歐盟商會會長，您認為這一機制對中國能源化工企業有何影響？

伍德克：毫無疑問，歐盟碳邊境調節機製法案對中國的能源化工企業，尤其是新能源行業對歐盟的出口將帶來影響。現在歐盟碳邊境調節機製法案正式實施了，中國能源化工企業的產品再出口歐盟的時候就會被徵稅。當前，歐盟和中國的碳定價差距較大，因此中國的能源化工企業必須在出口歐盟時做好計算，因為這個差距將通過稅收進行彌補。至於具體運作模式如何實施，還需要中國和歐盟的領導人進行磋商，以尋求雙方都能接受的運作模式。

零碳知識局：您現在在德國巴斯夫公司任職，對中國和歐盟的石化行業非常熟悉。那麼，對比中國和歐盟的石化行業，您認為在綠色轉型發展領域各有什麼亮點和問題？

伍德克：我們在去年5月曾寫過一份這方面的報告給中國政府。簡單概括地說，歐盟的能源化工企業面臨的法律環境將越來越嚴苛，碳排放標準越來越高。

當前，歐洲的能源化工公司正在採用歐洲研發、中國應用的發展模式，最新的綠色能源化工技術都是在中國發展成熟，這是因為中國有應用市場，也有應用需求。就好像20年前只有歐洲才有風能和太陽能技術，但現在在風能和太陽能領域，中國企業的生產技術領先全球。

中國在新能源技術研發和應用方面具有不可比擬的優勢，所有的能源化工新技術都可以在中國實現規模化應用，繼而讓技術發展趨於完善成熟。歐洲則不具備這種條件，這使得目前歐洲反而要使用中國的風能和太陽能技術。

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零碳知識局：中國的石油石化企業都在積極推進碳減排，您作為中國石油和化學聯合會的資深專家，對此有何評價和建議？

伍德克：目前中國有很多的能源化工企業還存在碳排放缺口，需要進一步降低碳排放。但是也有很多碳減排做得好的企業，比如煙台的萬華化學。萬華化學公司不僅專註於新的技術，同時也致力於實現碳中和。中國石油和化學聯合會在促進中國能源化工企業碳減排方面發揮了很好的作用，它搭建了一個多國信息交流的平台，讓全球各國政府、組織和企業分享碳減排的經驗，從而推動全球能源化學工業碳減排的發展。但是目前來看，中國能源化工行業碳減排仍然任重道遠，還有不少企業沒有實現碳減排達標。

零碳知識局：中國和歐盟在政府和行業組織層面制定碳減排和發展新能源政策和措施，您認為中國和歐盟指定的這些政策和措施的成功之處和失敗之處分別有哪些？

伍德克：德國政府採取了很多政策和措施來減少整個供應鏈方面的碳排放，而中國則是通過研發和應用新能源來降低整個供應鏈方面的碳排放。比如在德國，有20%的新能源汽車其實來自於中國。因此，中國和歐盟雙方都可以從這種市場機制中獲益，中國憑藉龐大的新能源商品生產和消費市場，更將獲益良多。在推動中國歐盟碳減排和新能源汽車開發合作方面，中國科技部前部長萬鋼，發揮了重要的促進作用。他之前在德國工作了十餘年，非常熟悉歐盟的汽車工業，從而制定了有利於中國新能源汽車發展的正確政策和措施，並取得了顯著成效。

由於能源化學工業是高耗能行業，政府和行業組織必須制定明確且可實施的政策和措施。如果制定的政策和措施過於嚴苛，將給整個能源化學工業帶來打擊，而不是促進發展。行業組織在這個過程中大有作為，可以找到行業內重點碳排放企業，給其量身定製碳減排措施，從而精準實施碳減排監督。　　

零碳知識局：地緣危機面前，各國都優先考慮能源安全，您如何看待全球碳減排前景？

伍德克：如果世界各國都積極發展綠色清潔能源，毫無疑問整個世界將會變得更好。全球開發新能源技術和產品的競爭對於全球能源安全保障大有裨益，比如中國致力於發展風能和太陽能就對中國的能源安全發揮了重要的作用。

因此，我希望各國政府能夠認識到，各國各自為營發展新能源技術，設置技術交流和商業貿易壁壘，將不利於全球實現碳減排目標。從保障能源安全起見，各國應該加大新能源技術和產品研發生產投資，中國的太陽能技術和設備都可以出口到德國，德國也可以建設自己的商業化新能源產業。

我認為，在應對氣候變化方面，世界各國和地區都應當去掉任何政治性因素來發展新技術。各國政府通力合作有利於新能源技術的開發，從而可以更好地實現碳減排。