裕隆日產在 2023 年 6 月 12 日展開 4 代 Nissan X-Trail 國產版本預售活動，活動中並沒有詳盡產品資訊揭露，僅以預售優惠活動為主，近日從經銷端流出一份 Nissan X-Trail 的規格資料，資料內容中顯示新世代國產版的 X-Trail 輕油電車系，共計有經典、領航、旗艦等 3 個版本車型設定，而根據該份規格表來看，裕隆日產同步也推出客車認證版本以供消費者選擇。
比較關鍵的部分，應當還是價格設定，究竟客車認證版本 X-Trail 售價會較客貨版本高出多少，同時詳盡完整產品資訊，仍有待後續正式發表。
裕隆日產在 6 月上旬已經展開新世代國產 X-Trail 的預售活動，隨後在能源局公布的油耗測試資訊中，確認 X-Trail 將規畫 3 車型的車系編成設定，並且同步會有客貨與客車兩種認證版本。
在先前 Nissan X-Trail 輕油電預售活動中，裕隆日產率先揭露些許產品規格配置，包含 1.5 升 VC-Turbo 可變壓縮比引擎，擁有 204 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力，在規配資料中裕隆日產並未透露輕油電系統規格，其應當是 12V 系統以提供輔助，從而提升能耗表現；根據經濟部能源局所揭示的 6 月測試名單，X-Trail 輕油電版本平均油耗為每公升 16 公里，效率等級為 2 級。
| 2023 年 6 月國產小貨車、小客貨耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 |
| 日產 | X-Trail T33 FVAC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 |
| X-Trail T33 FVBC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 | |
| X-Trail T33 FVCC | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.7 | 17.83 | 16 | 2 級 | |
| 註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2023 年 6 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 |
| 日產 | X-Trail T33 FVAB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 |
| X-Trail T33 FVBB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 | |
| X-Trail T33 FVCB | CVT | 汽油 | 1,497 | 13.55 | 17.92 | 16 | 3 級 | |
| 國瑞 | Vios NSP 151l-Fexrkr | CVT | 汽油 | 1,496 | 13.56 | 20.58 | 17.3 | 2 級 |
| Vios NSP 151l-Fexvkr | CVT | 汽油 | 1,496 | 13.57 | 20.69 | 17.3 | 2 級 | |
| 註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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比較關鍵的，是裕隆日產總計送測兩批新世代 X-Trail，也就是同時送測了客貨認證、以及客車認證版本，詢問裕隆日產後得知總代理規畫同時上市推出客車與客貨兩種版本；如此設定除了是推出無鐵架版本予消費者選擇之外，應當也是能夠對應如標案等的特殊市場需求。從規格資料來看，客車認證同樣是經典、領航與旗艦等 3 車型，價格上會怎樣對應引人好奇。
雖然 Nissan 將 ProPilot 智行安全系統列為標配項目，但仍有部分配備如 AHB 遠近光燈自動調節、RR-AEB 後方緊急煞車、EAPM 油門誤踩緊急輔助等功能，在中階車型上才開始配置。
在預售時裕隆日產特別溝通 ProPilot、數位儀表等產品特色，不過在規配資料中可以看到，ProPilot 雖然列為全車系標配，不過在部分功能如 AHB 遠近光燈自動調節、RR-AEB 後方緊急煞車、EAPM 油門誤踩緊急輔助等僅在中階領航版上開始標配。此外，12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕也都是在中階車型上才有，旗艦版則更進一步有 10.8 吋數位抬頭顯示器。
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旗艦版車型除了數位抬頭顯示器之外，相比於其他車型主要是在舒適便利配備上有所不同，標配車頂行李架、8 向調整與 2 向電動腰靠的雙前座電動調整座椅、皮質車門飾板、以及 Bose Premium Sound System 等配備，展現旗艦版車型應有的設定。從目前掌握到的資訊來看，國產 X-Trail 輕油電 3 車型編成設定、並且在配備上有所差異的區隔規畫，是頗為符合市場需求的設定，不過增加客車認證版本的策略，實際在市場會有那些表現值得後續觀察，此外，完整詳盡產品資訊仍有待屆時裕隆日產正式發表 X-Trail 輕油電車型了。
國產Yaris掀背正式停產，將由Yaris Cross休旅導入取代
Yaris車系在臺灣的過去與未來，您怎麼看？
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*國產Yaris掀背在臺17年，您最喜歡哪一世代？
第2代Yaris（2006年～2012年）
第3代Yaris（2012年～2018年）
第3代小改款Yaris（2018年～2023年）
第3代小改款Yaris Crossover（2019年～2023年）
喔喔，您漏了回答這題
*您是否認為Yaris Cross能承接Yaris掀背市場地位？
可以，平價小型休旅車會更受市場歡迎
不行，平價小型掀背車仍有其獨特機能
沒意見，品牌平價車款地位相當
喔喔，您漏了回答這題
*若要購入平價小型車，您更偏好那種車格？
小型休旅車（如Yaris Cross）
小型掀背車（如Yaris）
小型轎車（如Vios）
喔喔，您漏了回答這題
*您是否希望國內國產化導入第4代Yais掀背車型，與Yaris Cross休旅車一同販售？
非常希望
希望
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不希望
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喔喔，您漏了回答這題
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