學童不只班班吃石斑 還要班班「懂」石斑

台南學童橫跨台南七股與高雄永安探究石斑魚。(圖/南大附小提供)

記者黃文博/台南報導

南大附小與七股區篤加國小攜手台南大學USR,設計「班班懂石斑」課程,橫跨台南七股與高雄永安探究石斑魚,學生笑稱原來這麼多種魚都叫「石斑」,下次在外面喝「鮢過魚湯」要先問清楚是哪一種石斑?

台南大學教育學系教授歐陽誾表示,配合「班班吃石斑」政策,設計「班班懂石斑」課程,讓學生除了吃魚,更要知魚。篤加國小校長方樹啟提到,提升知識層面的戶外教育學習是落實食魚教育的一環。

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台南七股石斑魚養殖達人黃芬香說明養殖理念,堅持養魚完全不投藥,因魚塭緊鄰海岸,換水完全倚賴海水進出,採用生物剋制,低密度養殖。南大附小學生陳芷彤說,親眼見到點帶石斑和瑪拉巴石斑,二者俗稱竟然都是「青斑」,名稱讓人迷糊,但可從紅色和黑色斑點分辨。

高雄永安有「石斑魚故鄉」之稱,蘇班長漁場蘇韋鴻介紹龍膽石斑與龍虎斑養殖,並帶領學童進行餵魚及抱魚體驗。篤加國小學生邱宇弘說,餵食龐大的龍膽石斑,讓人血脈噴張,很擔心被牠咬到,原來石斑魚可以長得這麼大隻。

南大附小指導老師張景傑表示,感謝家樂福仁德店介紹農漁產品三章一Q,以及著重永續環境資源的水產品MSC、ASC等國際驗證標章,未來讓學童選購漁貨時,可以放心買、安心吃。

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大臺南會展中心「城市盛典X轉動行銷論壇 」 為 2024台灣燈會、臺南400年暖身

▲圖左至右 為Luka Benko、辛綺、陳雋中、Maximilian Trapp、Marin Petkov、Mariano Leotta、Daniel Monteverde、葉泰民、葉澤山、張基義、杜昭賢、蔣文正。( 圖/大臺南會展中心ICC Tainan提供)

地方中心/台南報導

1624年大航海時代,荷蘭東印度公司來到臺南安平,「大員」(臺南古地名)第一次出現在全球舞台,臺灣從此開啟400年的世界貿易歷史。古有「一府二鹿三艋舺」之說,府城不但是臺灣文化首都,現代的臺南更是世界半導體產業鏈及綠能智慧科技發展核心。

隨著多元背景的移民移居臺南,多元文化在臺南這塊宜居的土地共生,滋養出鮮活繽紛的文化內涵。適逢2024「台灣燈會在臺南」與「臺南400年」,為促進國際藝術交流並為明年在台南城市盛典的預熱暖身,大臺南會展中心 特於221日(二)主辦「城市盛典X轉動行銷」論壇,期待透過策展經驗分享、商務交流,讓國內外科技藝術家與策展人激盪更多合作的可能。

論壇首場邀請到指導單位臺南市政府 葉澤山 副市長與臺灣藝術界巨擘台灣設計研究院 張基義 院長、臺南知名月津港燈節 杜昭賢 藝術總監,與來自克羅埃西亞首都薩格勒布旅遊局的Luka Benko,以「光影瀲灩城市美學永續進化論」為主題,在大臺南會展中心 葉泰民執行長主持下,共同探討如何將城市美學與品牌做到永續設計。在論壇中Luka Benko強調透過城市盛典活動,能凝聚市民認同感並協助城市觀光行銷。

▲大臺南會展中心熱蘭遮廳。( 圖/大臺南會展中心ICC Tainan提供)

葉澤山 副市長更與民眾暢談如何透過豐富的文化活動,以府城文化內涵建立一個市民具光榮感的城市,未來更會透過全民徵件,讓每個人都有機會分享自己的創作。張基義 院長強調透過城市循環設計,能讓城市更美好且更具獨特價值。杜昭賢 藝術總監則提到藝術家應努力讓自己被看見,月津港每年皆有設計徵件,讓優秀藝術家都有機會被看見。

▲圖左至右為郭貞慧、陳雋中、辛綺、Daniel Monteverde、蔣文正、葉泰民。( 圖/大臺南會展中心ICC Tainan提供)

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論壇的第二場「盛典in城市城市定位翻轉府城觀光」,邀請前臺南市政府觀光旅遊局局長 郭貞慧,與來自義大利也是神戶燈節 Daniel Monteverde策展人、普濟燈會 蔣文正發起人、空山祭策展人 辛綺及陳雋中分享創作的心路歷程。郭貞慧提到臺南近年來透過城市行銷,造成疫情中觀光人潮反向增長的成功案例。Daniel Monteverde則分享策展商業模式和城市永續發展的重要性。蔣文正則以感性口吻談到自己對在地文化的熱愛,以及懷抱滿腔熱血策辦普濟燈會的過程。談到最難忘的回憶,辛綺、陳雋中皆表示策展過程與龍崎當地居民漸漸累積的感情,是策展工作最珍貴的資產。

論壇的第三場「流動的歷史盛典文化的傳承與國際連結」邀請到 臺南市政府文化局 陳修程 代理局長,與德國柏林燈節 Marin Petkov藝術總監、Alter Agent創意總監 Mariano Leotta,及元宇宙大聯盟理事長 黃心健,探討盛典文化如何結合科技藝術,呈現深層的文化內蘊。陳修程 代理局長強調臺南有很豐富的文化堆疊,但現階段不只要緬懷過去,更該深思未來臺南該呈現出何種文化面貌。未來將透過公開徵展,讓民眾集體發揮創意,讓臺南擁有更豐富的風貌。

▲圖左至右為黃心健、陳修程、Mariano Leotta、Marin Petkov、葉泰民。( 圖/大臺南會展中心ICC Tainan提供)

Mariano Leotta分享他在加拿大「設計之都」蒙特婁藉由公部門投資文化藝術產業,並將收益繼續投入相關產業,形成好的循環。黃心健 老師提到「數位液態」的想法,各種藝術新技術如VRAR、光雕..等沉浸式內容就像以「液態」流向不同領域,透過不同藝術技術互相融合增長,成為更豐富的生態系統。Marin Petkov最後表示,「感謝有機會來臺灣分享柏林燈節的經驗,非常期待2024台灣燈會在臺南會有美好的呈現。」

▲「城市盛典X轉動行銷」論壇(圖/大臺南會展中心ICC Tainan提供)

大臺南會展中心執行長 葉泰民:「大臺南會展中心從去年4月開幕以『貿易之島,世界臺南』為目標,就是希望為這城市行銷與會展產業連結國際資源盡一分心力」。大臺南會展中心位於「2024台灣燈會在臺南」主燈區,以綠能科技為概念出發,結合臺南400深層的文化內涵,期待在2024醞釀出燦爛奪目的光影藝術。大臺南會展中心期待以會展改變城市,讓府城呈現更美好的都市風貌。

論壇官網:

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Doo Group 正式成為西澳大利亞州澳中友好協會榮譽贊助商

香港2023年3月6日 /美通社/ — Doo Group 榮幸地宣佈,正式成為西澳澳中友好協會(ACFSWA)的榮譽贊助商。Doo Group 作為國際領先的金融服務集團,始終秉承以人為本、回饋社會的理念。因此,Doo Group 更加注重環境、社會和公司治理(ESG)的可持續發展。此次合作也是 Doo Group 在踐行 ESG 道路上邁出的重要一步。

聚焦社會價值

ACFSWA 成立於 1970 年,是澳中友好協會成員。ACFSWA 作為一個具有 50 多年歷史的著名組織, ACFSWA 舉辦了諸多受到澳方政府認可的教育和旅遊類活動。在 2021 年 ACFSWA 中文圖書館的開幕式上,中國駐珀斯總領事龍定斌先生應邀發表了他上任後的首次公開演講。

ACFSWA 多年來定期策劃如澳中友誼獎之夜活動,促進中澳文化交流發展。

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強強聯合 共創未來

Doo Group 與 ACFSWA 將在慈善和金融等領域開展深入合作,促進中澳文化交流,並加強當地社區金融發展和全面建設,增進中澳人民感情。

能與具有相同價值觀的 ACFSWA 合作,是 Doo Group 榮幸。希望此次合作能夠推動當地社區的可持續發展。

官網: 

郵箱: 

新聞來源:PR Newswire

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以球會友 科技產業園區及仁大工業區慢速壘球聯誼賽

【記者林常雄/高雄報導】 為提升運動風氣及注重同仁健康,經濟部加工出口區管理處4日於高雄市仁武後安壘球場,舉辦科技產業園區及仁大工業區慢速壘球聯誼賽,賽前邀請加工處長楊伯耕、經濟部工業局工業區組副組長林怡妏、南區工業區管理處執行長洪豪男及副執行長顏國豪長共同擔任開球嘉賓,盼藉由運動賽事與仁大工業區員工以球會友,促進跨園區交流。

聯誼賽由雙方各自推派隊伍參賽,計有科技產業園區4隊、仁大工業區2隊,並採預、決賽制,預賽將6隊分2組進行循環賽,各組前2名隊伍晉級決賽。暖陽徐風好天氣,選手們在球場上揮灑汗水、交流球技,精彩鏖戰後,最終由台灣檢驗科技股份有限公司拿下這場勝利奪得冠軍、亞軍為仁大工業區台橡股份有限公司高雄廠、季軍及殿軍則分別是中國石油化學工業股份有限公司大社廠、日月光公司。

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▲經濟部工業局工業區組林怡妏副組長(打擊者)、南區工業區管理處洪豪男執行長(投手)及顏國豪副執行長(裁判))。(圖/加工處)

加工處表示,團體比賽需要團隊齊心協力才能獲勝,今年首度辦理慢速壘球聯誼賽,也希望透過此次賽事,增進園區間情誼,並期望未來能有更多不同的交流賽事,讓科技產業園區成為「活力、幸福、永續」的產業園地。

新聞來源:屏東時報

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新意網於「第十七屆中國IDC產業年度大典」中榮膺雙項殊榮

持續深耕數據中心巿場並創新業務 助力內地企業戰略出海

香港 – – 2023年3月6日 – 香港排名第一的數據中心服務商及連接樞紐新意網集團有限公司(「新意網」;港交所股票代碼:1686)在「第十七屆中國IDC產業年度大典」的評選中榮膺兩大獎項,包括「中國IDC產業優質服務商獎」以及「中國出海企業信賴合作夥伴」。這個年度評選共收二百多個數據中心產業鏈的優秀項目。今年,新意網脫穎而出獲得雙項殊榮,彰顯了優質創新的數據中心服務以及在專業技術領域的卓越成就,其豐富的出海經驗更獲得業界高度認可。

新意網於「第十七屆中國IDC產業年度大典」中榮膺雙項殊榮。新意網業務拓展部助理副總裁 Coco Cheng代表公司領獎。

連續四年獲頒「中國IDC產業優質服務商獎」 表彰亞洲第一的連接能力

新意網連續四年榮獲「中國IDC產業優質服務商獎」,展示了業界對新意網持續深耕IDC領域及數據中心巿場的肯定。新意網提供電訊商和雲服務商中立的數據中心服務,旗下的MEGA-i為全球電訊商最密集的數據中心1,讓客戶直連數百個服務商。MEGA-i的高效能網絡連接能力擴展到其他高端數據中心,形成MEGA Campus。新意網擁有世界級的基礎建設及無可比擬的連接方案,一直引領創新技術突破,幫助客戶實現可持續的業務增長。新意網在現有豐富的數據中心生態系統上增設電訊商中立的國際海纜登陸站HKIS-1,進一步鞏固其亞洲領先連接樞紐的地位。

首次勇奪「中國出海企業信賴合作夥伴」 助力內地企業把握出海機遇

新意網擁有逾二十年的數據中心服務經驗,專業領域涵蓋數據中心整個生命周期,包括建築設計、採購、管理以至營運。憑藉其優質的服務及豐富的行業經驗,首次榮獲「中國出海企業信賴合作夥伴」,肯定其創新的業務戰略及健全可靠的基建,幫助內地企業拓展海外版圖,加速全球互聯互通。新意網強大的數據中心生態系統高效連接本地、內地乃至全球的電訊商、服務商及其他企業,並以香港作為戰略性跳板,透過海纜直駁到全球各個主要的城巿。新意網兩個全新高端數據中心MEGA Gateway與MEGA IDC即將相繼落成,進一步打通內地與海外市場,提供超低時延、高效穩定的網絡連接。

新意網積極融入國家「東數西算」發展布局 推動大灣區數字經濟發展

新意網更於「第十七屆中國IDC產業年度大典」上發表主題演講,深入探討「東數西算」的戰略布局。作為香港最大規模的數據中心服務商,新意網將把握「東數西算」的契機,充分發揮獨特的網絡連接優勢,助力國家算力樞紐節點的高效互通,推動大灣區數字經濟發展。加上新增設的國際海纜登陸站HKIS-1及HKIS-2,提供強大的網絡和一站式連接能力,助力內地企業戰略出海。

新意網行政總裁湯國江表示「我們很榮幸在第十七屆中國IDC產業年度大典的評選中,連續四年獲頒中國IDC產業優質服務商獎,並首次勇奪中國出海企業信賴合作夥伴,充分證明了業界及合作伙伴對我們的認可。這次評選深具影響力,肯定了新意網洞悉先機,實現與業務目標一致的創新戰略。新意網將繼續壯大數據中心的規模與發展,包括全新的高端數據中心MEGA Gateway及MEGA IDC,以支持香港發揮獨特優勢,成為企業通往內地以及全球巿場的戰略性跳板。我們亦積極融入國家的整體發展布局,加強全國地區的互聯互通。」

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新意網(港交所股票代碼:1686)是香港最大的數據中心服務商,為新鴻基地產(港交所股票代碼:0016)的主要科技旗艦。我們擁有亞洲第一的連接能力,提供電訊商和雲服務商中立的數據中心服務。通過建立亞洲首屈一指的數據中心生態系統,新意網高效連接本地、中國內地乃至全球的電訊商、雲服務商、互聯網服務供應商(ISP)、內容傳遞網路(CDN)、OTT及其他行業的企業,為客戶創造價值。

新意網將MEGA-i的高效能網絡連接能力擴展到其他高端數據中心,包括MEGA Gateway、MEGA IDC 、MEGA Plus和MEGA Two,形成MEGA Campus。 MEGA Campus內的數據中心通過專用的暗光纖和約15,000個交叉連接形成互聯,加上座落於園區內的海底光纖網絡接點,以無可比擬的網絡連接能力,為用戶提供多雲平台直連和雲間互聯服務。新意網更增設海纜登陸站HKIS-1及HKIS-2,為海纜持有者和用戶提供一站式連接方案﹐進一步鞏固我們作為亞洲領先連接樞紐的地位。新意網致力於支持香港成為地區通訊樞紐和通往中國內地的戰略性門戶。

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7-Eleven 最新一期 5天限定雪糕優惠 (3月3日至3月7日)

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紀念岳飛920周年聖誕 高聲齊唱《滿江紅》

▲紀念岳飛920周年聖誕,高聲齊唱《滿江紅》。(圖/林彥斌攝)

新竹振道/記者 林彥斌/新竹報導

為了紀念岳武穆王920周年聖誕,新竹市關帝廟提前舉行簡單而隆重的暖壽儀式,新竹市副市長蔡麗清也代表市政府前往致意,蔡麗清指出,岳飛的盡忠報國、忠孝節義精神廣為人知,希望這樣的精神,都能繼續流傳在社會深植人心。

關帝廟指出,岳飛不只忠義愛國,也重視家庭,他與妻子總共生有五子二女,除了擔任岳飛的左右手以外,她的女兒甚至為替父親叫屈而以死抗議,一門忠烈,尤為民眾所敬佩。

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岳飛不只有軍事長才,同時他的文學底子也頗為深厚,據考據他曾著作《滿江紅》一詞,在這場暖壽儀式上,眾人就一起合唱這首歌,用歌聲懷念岳飛的種種事蹟。

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等實習恐超過10年!近三百位國際牙醫下跪喊話衛福部 依法行政保障學生權益

▲近300位國際牙醫下跪喊話衛福部依法行政保障學生權益。(圖/Mark攝)

生活中心/綜合報導

中華民國國際牙醫校友聯合會(以下簡稱國際校友會)今(3/6)至衛福部前陳情抗議,現場集結300位國際牙醫下跪陳情,強烈喊話衛福部「依法行政」並且正視台灣醫缺的問題,現場聚集多位醫界學子與專家,大聲疾呼,因現今的醫療分配不均,百萬人就醫困難,更不應該閒置學成歸國的專業人力,且從醫管道一切公正合法,平等通過國考,並無後門。

國際校友會更為執業中的牙醫發聲,近期有多家診所,因聘用國際牙醫師而遭受多筆「一星評價」的網路攻擊,霸凌的行為令人不齒,因此強烈呼籲衛福部部長薛瑞元現身接應陳情書,並承諾將依法解決國際牙醫學生實習的狀況,趕快結束這一場鬧劇,也讓台灣的醫療資源及品質都能更完善。

台灣牙醫飽和?數據指出牙醫人力並不充足 政府將如何因應?

國際校友會表示,根據健保局2022年的資料,台灣有將近250萬的民眾居住於牙醫人力極度缺乏的地區,連基本的就醫保障都沒有,而在牙醫人力不足的現況下,衛福部竟持續限制400多位國際牙醫的適應性訓練,使其無法進入醫界服務,國際校友會認為這是忽視民眾利益且浪費人才的做法,應儘快修正!

根據牙醫師公會全國聯合會2022年公布的資料,全國尚需1450名牙醫方能補足特殊需求患者的照護。除此之外,全台只有22名嘉義市的牙醫師試辦長照機構中的牙科照護,各項數據都表明,台灣的牙醫人力並不如想像中充足。

而在這種情況下,立法院三讀通過的醫師法修正案中,跟牙醫人力有關的七條附帶決議竟然被衛福部暫緩執行,導致400多位國外學成歸國的現成牙醫人力被違法卡關,國際校友會表示「政府機關應依法行政,正視社會醫療問題!」

▲中華民國國際牙醫校友聯合會提交陳情書,呼籲衛福部正視國際牙醫訴求,依法行政保障學生權益。(圖/Mark攝)

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面對台灣整體的牙醫人力缺乏 民代與中央不同調  國民黨立委王鴻薇呼籲:管制牙醫師總額

衛福部部長薛瑞元:111年已修法,但必須要處理的是已完成學業或正在完成中的這些人

今年222日,立委王鴻薇協同本土小牙醫聯盟領導人林元敏在立法院舉行記者會,呼籲應管制牙醫師總額,限額國外牙醫學歷實習名額。但在衛福部部長薛瑞元接受媒體聯訪時,表示未來(11211日起)在海外受教育的牙醫學生回國要參加醫師考試,且已修法規定一律先經學歷甄試,但現在必須要處理的是已完成學業或正在完成中的「這些人」,由於法不溯及既往,薛部長強調「學生權益仍需受到保障」。

國際校友會表示,薛部長所提的「這些人」,即為在法律規定無人數限制時就已出國的學生們,截至今日,已回國與尚未回國總計約1000人,薛部長醫法雙修,清楚抓住施政要點,不論於法於理,都不應違法限制學生權益,而在陽明交通大學牙醫系任教的林元敏教授,卻在醫師法修法後舉出一系列錯誤數據誤導民眾和學生,被醫界質疑「為謀私利,誤人子弟」,國際校友會認為,為人師表更需謹言慎行,林元敏卻利用自己教授的身份帶頭作亂。

▲中華民國國際牙醫校友聯合會呼籲衛福部應「依法行政」,並且正視台灣醫缺的問題。( 圖/Mark攝)

牙醫霸凌牙醫 國際牙醫正當執業反遭同行霸凌

國際校友會遺憾表示,本土小牙醫聯盟近期在網路上肉搜國外學歷醫師,於該醫師任職的診所惡意刷「一星負評」,並留言多筆「人身攻擊的字句」,影響正當執業的醫師,也已有構成民事刑事雙重罪名的可能性,不知是學生因無知所自發的行為,或是聯盟領導人授意的惡劣行徑,不論是無知或是知法犯法,如此品行的未來牙醫師,著實令人擔憂。

此次國際校友會百人集結衛福部陳情抗議,要求衛福部正視台灣醫療資源不均的問題,同時也希望衛福部要依法行政,這些國際牙醫都是現成的醫療人力,也願意幫忙,應將優秀的人才投入適當的醫療缺口。

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嘉義優鮮農產行銷日本 翁章梁將率團前進東京食品展

▲嘉義優鮮農產將透過此次食品展,行銷日本。(圖/嘉義縣政府提供)

記者楊青琪/嘉義報導

亞洲規模最大的日本東京國際食品展將於3月7日至10日盛大開展,為將嘉義優質農產行銷日本,嘉義縣政府以日本人最喜歡的阿里山印象風格,打造嘉義優鮮主題館,由縣長翁章梁親自率領8家嘉義優鮮業者準備驚豔登場。

翁章梁說,嘉義縣睽違4年,終於再次參展。東京食品展為世界三大食品展之一,此次帶領業者參展,希望透過平台與世界通路連結;統計最近三次參展2015年至2017年紀錄,業者所接到訂單將近一億元,且後續效應更大

他接著說,在東京食品展中許多買家並非一般消費者,諸多從事貿易業者希望透過食品展將來自全世界的產品進口至自己的國家,因此這次嘉義縣8家業者將共同努力將嘉義農特產品推銷至國際,同時也將線上商場帶入展場,透過網路不受時空限制,積極建立、拓展通路。

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翁章梁也特別分享,此行前往日本另一個重要任務,便是要去山口縣簽約,將嘉義縣的鳳梨上架至當地超級市場販售,期盼嘉義縣優質且具有外銷能量的產品能在世界佔有一席之地。

▲縣長翁章梁將率團前進東京食品展。(圖/嘉義縣政府提供)

本次嘉義縣參與東京國際食品展的業者包括:曾榮獲台灣十大優質烏魚子殊榮、傳承60年的嘉義在地水產專家「鑫溶實業股份有限公司」;傳承古法堅持利用冷壓榨油的百年製油廠「東和油脂開發股份有限公司」;掌握台灣水果外銷市場,運用新鮮現採台灣在地水果所製成的各式鮮果乾,打響國際的「盈全國際開發有限公司」;採用高科技密閉禽舍與自動化環控系統養殖,台灣產能最高的鵪鶉蛋公司「科盈食品有限公司」;嘉義縣人氣觀光工廠「旺萊山」,也將帶來深獲日本人所喜愛的台灣國民外交伴手禮鳳梨酥;同時,縣府也與「臺灣好農」公司共同推廣嘉義優鮮跨境電商平台,針對日本市場,將與布袋的「旭崗企業有限公司」合作試銷嘉義縣特色漁產-無刺虱目魚產品。

日本是臺灣非常重要的外銷市場,翁章梁說,此趟日本行將大力行銷嘉義優鮮優質農特產品,屆時也將拜會當地連鎖超市、農產冷鏈物流中心及通路業者進行交流,締造新的合作契機,為嘉義農業尋找發展機會,建立邁向國際的平台,同時也借鏡日本高科技農業新革命的技術,為嘉義未來發展科技農業注入新的知識與量能。

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定位「電動保時捷」,極星要講新故事

來源:極星汽車

馮旦上任極星中國區總經理的六個月時間里,對過去極星的六年重新復盤了一遍。

極星曾是一支傳奇車隊,以賽車運動作為切入點,逐步發展成沃爾沃的高性能品牌,直到2017年正式宣布獨立,成為一個高性能電動汽車品牌。

雖然和沃爾沃體系有着千絲萬縷的關係,但定位高於沃爾沃,吉利也想把極星打造成一個高端純電的品牌形象,通過它去搶佔高端新能源細分市場。

極星品牌既不同於常見的合資品牌,也並非國外團隊完全主導,而是當今市面上為數不多集全球資源打造,總部位於瑞典、採用北歐設計、中國製造的品牌。基因決定論的說法或許並不可觀,但這樣的背景也註定極星不能走尋常路。

只是從成立至今,極星在百花齊放的中國新能源汽車市場的存在感並不強,你甚至很難在各大新能源銷量榜單上見到極星的身影,因為實在過於低調,以至於消費者在買車時完全不會把這個獨特、小眾的汽車品牌加入對比名單。

過去六年,極星中國更換了五位掌舵人,從沃爾沃體系內的沈峰、吳震皓,到有着大眾中國和賓利背景的高竑,再到曾擔任極星全球戰略與發展負責人的內森·福肖,都沒能把中國市場這攤事兒給支棱起來。

而現在,壓力傳導到了第五任掌舵人馮旦身上,馮旦於去年8月從內森·福肖手中接過了極星中國區總裁的重任,作為一個在汽車行業深耕超過25年的老兵,馮旦曾擔任凱迪拉克品牌全國銷售總監、事業部負責人,也曾帶領過之前的品牌實現銷量躍遷,極星全球CEO托馬斯·英格拉特也對其任職抱有很大期待。

3月17日,極星旗下首款超豪華純電SUV——極星3在中國市場正式發布,這也是馮旦接過重任后首次公開露面,極星的過去已成定局,那麼關於極星的現在和未來正在發生着哪些變化,鈦媒體App試圖通過與極星中國區總經理馮旦的溝通中找到一些答案。

“中國市場一塌糊塗”

來源:極星汽車

剛加入極星的前兩個月,馮旦幾乎每天從早到晚都在開會,目的就是熟悉極星的業務,準備組織結構和發展策略的調整,直到現在他覺得,“時機到了”。

過去的六個月當中,馮旦帶領團隊重新梳理了極星在中國的品牌定位、調性,以及未來三到五年的發展策略、傳播策略、銷售服務策略。

在這個過程中,馮旦在和總部的溝通上面花費了很大精力,他甚至非常坦誠地表示,“總部對中國市場確實是不了解,這就是為什麼這幾年走了這些彎路。”

過去的極星缺少一個明顯的標籤,正如“安全”之於沃爾沃、“豪華”之於奔馳,“奶爸車”之於理想,無論是成熟車企還是新勢力,凡是日子過的還不錯的品牌通常都有着自己強烈的品牌辨識度,但你很難在極星不同產品身上找到統一的標籤。

從宣布獨立至今,算上已發布未量產的車型,極星總共有四款車型,分別為高性能電驅混動GT轎跑極星1、正面硬剛Model 3的極星2、剛剛在國內正式公布售價的極星3、以及未來2026年才量產的純電敞篷跑車極星6。

首先來看極星1,它作為極星首款量產車問世於2018年,也算是整個品牌的開山之作,為極星品牌帶來了一個非常高調的開場,極星也想以此奠定其高端、高性能的品牌調性,售價145萬,全球限量發售500台。

回想2018年,新能源市場的增速還遠不如當下,還沒站穩腳跟,和理想仍處於寒冬之中,傳統品牌的新能源轉型節奏遠沒有現在這麼大張旗鼓,但極星已經能夠實實在在的把產品擺到用戶面前。

當極星1帶着所謂“純粹、先鋒、高性能”的三大特質來到市場上之後,其實還算是一個不錯的開端,但只造限量版車型並非極星的終極夢想,它還需要一款真正能走量的車型應對市場和用戶的需求,於是極星2應運而生。

來源:極星汽車

在問世之初,極星2的目標非常明確,起售價為29.98萬元,企圖分走一部分Model 3的用戶,只不過兩者後來的境遇可謂是天差地別。

根據極星2022年全年財報显示,極星汽車在2022年全球銷量同比增長80%,至5.1萬輛,幾乎全部是由極星2所貢獻,反觀Model 3,儘管該產品已經接近生命周期的尾聲,但是在2022年依舊實現了59.6萬輛的可怕銷量,兩者的市場銷量表現完全不在一個量級,極星2在中國市場更是無人問津。

跟比新能源車銷量,其實並非十分恰當,因為除了之外幾乎沒有品牌能比得過,但是當時極星1和極星2這兩款車的打法,的確像極了的打法:一款高端車用來彰顯品牌,另一款平價車用來提振銷量。

我們如果把極星2的市場表現放在其總部所在的歐洲市場,實際上去年的成績還算及格,根據市調機構Dataforce的數據显示,極星2在歐洲豪華電動車的銷量排行中名列第五,並且還領先了奧迪 Q4 e-tron、奔馳EQA、沃爾沃XC 40 Recarge等車型,市場份額還在穩步提升。

馮旦也表示,“極星2海外售價5.5w-6w美金,全球去年賣了5萬多台,在國外純電市場還有一席之地,但是中國市場用我自己的一句話就是做得一塌糊塗。”

甩掉品牌負資產的包袱

同樣的產品,在國內市場遇到了嚴重的水土不服,極星2還有救嗎?

對此馮旦明確了極星中國的態度,“中國市場基本上就是根據訂單來,如果全國一年訂單就五台車,我就產五台車。我不想把原來的客戶群拋棄,我覺得原來這一部分客戶群真的是喜歡這個品牌的粉絲,只能把這個影響降到最小”。

極星2上市之初的首發版價格高達40萬,雖然銷量慘淡,但還是收穫了一些用戶,雖然後來有了一些銷量,但大部分是通過二級經銷商的渠道來消化掉,這也是為何我們能在某二手交易平台看到半價售賣極星2的原因。

這種態度下能感受到極星的對老用戶的一份責任,但我們所體會到的,其實更多是一種無奈,極星2的命運已成定局,只能讓它“漸漸淡出中國市場”。

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來源:極星官方

戰略性放棄一款車,這樣的決策對一家車企而言極為痛苦,但至少好過打折銷售對品牌帶來的不可逆傷害,品牌轉型的陣痛是逃不過的。

有的人成長過程當中一步到位做對了,比如其他幾個做得好的新勢力,但顯然極星沒那麼幸運,極星2帶來的負面聲音,成為了當下極星品牌的負資產。

好在這個包袱不算太重,“我承認這個包袱肯定在,我相信如果通過後續新的產品出來以後真正站住了,品牌到那個程度了,價位和銷量也到了,極星2的包袱其實就不會那麼大,因為大家都不會把它當包袱”,馮旦表示。

通過重新梳理,馮旦帶領中國團隊對未來品牌的定位等各方面都有了新的思考,“我們要通過藉助兩個新產品的上市,爭取把品牌的整體調性、品牌定義、品牌內涵等通過產品、傳播、服務,在短時間內在這個市場上立住腳”,馮旦表示。

過去的極星給人感覺品牌定位飄忽不定,那未來的極星到底何去何從?這個問題需要交給極星3以及後續車型來解答。

定位「純粹豪華」,對標保時捷

極星3是延續極星Precept概念車全新設計語言體系下的第一款產品,定位超豪華純電5座中大型SUV,兩個版本售價分別為69.8w和79.8w,極星的目標是將其打造成電動時代高性能SUV的標桿車型。

就極星3產品本身而言,無論是外觀設計、內飾細節還是性能參數,都有很多值得考究的地方,極星做到了對應這個價位區間產品該有的標準,作為目前極星最高端且寄予厚望的車型,它代表着極星對電動車的最新理解。

來源:極星官方

更重要的是,在產品設計過程之中,極星傾聽了很多中國市場用戶的聲音,比如中國用戶最看重的「空間」和「豪華」,這些偏好都融入到了產品設計之中,對於極星來說,這是相較於此前產品而言的最大改變。

馮旦向外界明確了極星未來的定位,“整體定位要走「純粹豪華」這個方向,後面的產品規劃都是圍繞超豪華做的,不會走到今天極星2的價位。”

純電動汽車市場當中,定價和極星3相似的車型屈指可數,馮旦認為這些品牌的車型不是真正的競爭對手,“更多的競品消費者應該來源於傳統的豪華品牌、超豪華品牌,比如說保時捷,比如說ABB高端車型”。

從極星3開始,極星也不再追逐的腳步,而是把定位直接上升到了保時捷的高度,比如極星3對標保時捷卡宴,不久后的上海車展也會亮相極星4,對標保時捷Macan,將來可能還會推出對標保時捷帕納梅拉的極星5。

不久前,保時捷剛剛公布去年財報,即便在2022年的大環境下,整體數據依舊錶現非常亮眼,全球新車交付量超過30萬輛,利潤68億歐元,利潤率高達18%,這樣的利潤率很少有車企能夠比肩,相比之下極星2022年的毛利率僅為4.9%。

支撐起超豪華品牌高利潤率的原因,除了產品之外,還有很多感性層面的價值,也就是你的產品到底給別人帶來一種怎樣的情感連接,保時捷已經把這個故事講了幾十年,賽車基因和超豪華定位已經深入人心,而極星3呢,用戶會問這個品牌的產品為什麼值這個價?這就是所謂的品牌溢價,情感上的價值認同顯然比產品力上的認同更難獲得。

來源:極星官方

“就算我拿出一個東西,我認為是一樣好的,但是消費者一定要把兩個東西放一起對比,品牌的溢價能力從短中期看確實還沒有形成”,馮旦坦言。

極星此時正處於相對劣勢的競爭格局當中,它需要通過一兩代產品或者幾個產品的爆發,才能一點點把品牌形象、溢價能力建立起來。

留給極星的時間不多了

中國是全球最大的汽車市場,燃油車是這樣,電動車亦如此,已經不止一家車企提出過“在中國,為中國”的口號,但凡能真正理解中國用戶需求之後,市場表現通常不會太差,現在的極星顯然也已經反應過來。

國內新勢力確實卷得很厲害,包括傳統車企也開始卷,馮旦意識到,“留給我們的時間也不多了,對我們來說可能就是短短這一年時間。”

目前國內的新能源市場已經佔據30%的新車銷量,新能源與燃油車車對壘仍在加劇,已經有些固執的傳統車企嘗到了「被拋棄」的滋味,今年由東風系掀起的全國汽車降價狂潮就是最好的例子,只能以這種傷害品牌的方式續命。

現在極星品牌內部高層已經達成了充分共識——充分放權中國市場。極星在全球的市場當中,只有中國是全職能的體系,直接跟極星全球CEO托馬斯彙報,包括人事、財務、品宣,都是中國本土團隊可以決定。

目前,中國地區只有一台極星3樣車,按照極星的節奏和規劃,今年8、9月份會有試駕車陸續到店,之後會經歷一個產能爬坡的階段,真正交付要到今年第四季度,速度和效率對接下來的極星將是一場巨大的考驗。

至於銷量,馮旦也對極星3表達了自己的判斷,“我覺得這台車的定價至少要達到四位數月銷量才算是成功”,但是四位數談何容易,曾經多次蟬聯50萬以上豪華純電月度銷量冠軍的高合HiPhi X也沒達到過,極星3的野心可謂並不小。

為了賣更多車,極星今年的線下渠道布局也發生了變化,現在極星全國一共14家店,到今年年底計劃擴展到70—80家,按照極星內部的規劃,這樣的規模基本上能夠滿足未來的銷量預期,當然前提是真的有這麼多需求。

極星3的到來是個新的開始,2023年的極星野開始講它的新故事,至於能不能打開中國市場的局面,則取決於這些故事是否有足夠的吸引力。

(本文首發鈦媒體App,作者|李玉鵬,編輯|張敏)

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