重載鐵路貨車智能運維狀態修通過驗收
- 2023-11-03
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- 來源:國家能源集團
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11月1日,交通強國建設相關示範項目——國家能源集團重載鐵路貨車智能運維狀態修通過驗收評審。智能運維狀態修模式使鐵路貨車全生命周期檢修成本降低12%以上,列車固定編組率長期保持98.6%以上,臨修扣車基本消除,車輛運輸周時壓縮0.3天,同步實現了車輛全天候智能化監控管理,重載列車運輸安全性、經濟性得到顯著提升。
長期以來,我國鐵路貨車一直實行“計劃預防修”的檢修模式,即按照固定的檢修周期實施貨車檢修,既造成檢修成本浪費,又存在運行安全隱患。國家能源集團於2016年啟動《神華重載鐵路貨車狀態檢修成套技術研究及裝備研製》科技創新項目,改革“計劃修”的修程修制,探索通過判定鐵路貨車健康狀態來智能決策修程的檢修模式。
“狀態修”檢修模式以提升車輛利用率和運用安全為前提,通過多維監測設備實時監控零部件壽命狀態和車輛技術狀態,利用綜合判別模型智能決策車列修程,對車輛實施精準維修、智能排產,於2021年4月被確定為交通強國建設“狀態修”相關示範項目,依託交通強國示範項目,相關成果的應用與推廣進入快車道,取得了從標準到體系、從核心技術攻關到產業鏈協同發展、從新技術研發到新裝備系統應用的多維度豐碩成果。
隨着多種軌邊監測設備的研發應用、狀態修數據中心(HCCBM系統)的建立、北斗衛星定位系統的應用,國家能源集團實現了鐵路貨車關鍵部件壽命科學預測,車輛里程跟蹤、狀態監測和健康診斷,並可針對鐵路貨車不同狀態,智能決策修程,智能排產將列車送往不同場地進行修理。
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自“狀態修”智能運維黃驊港Z1修整備線2020年10月投產以來,國家能源集團先後投產“狀態修”Z2、Z3和Z4檢修庫,完成“狀態修”Z1修1345列次,共43499輛,檢修效率與精準度得到大幅提升。
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