Nissan 於 2022 年 5 月時宣布旗下純電休旅 Ariya 將挑戰超過 27,000 公里縱走，路線由北極出發，途經北美、中美洲、南美洲，最終到達南極，而多變氣候和地形將是車輛與駕駛所要面對的考驗，預計氣溫會介於-30⁰C 至 4⁰C 之間；對於如此嚴苛的考驗，Ariya 也經過些改裝，其中最引注目的莫過於換上 39 吋的超大輪組，並且懸吊也經過調校，預計將於 3 月 20 日正式啟航，為期 1 個月的冒險時間。
Nissan 於 2022 年 5 月時宣布旗下純電休旅 Ariya 將挑戰超過 27,000 公里縱走，路線由北極出發，途經北美、中美洲、南美洲，最終到達南極。
為期 1 個月的冒險旅程，輪胎和懸吊經改裝
在即將出發的前夕，Nissan 也釋出實車的樣貌和其他詳細資訊；此次要挑戰這段旅程的駕駛為英國探險家 Chris Ramsey，而他的妻子 Julie Ramsey 為副駕駛，對於此次的挑戰旅程，Ariya 也經過部分的改裝，使用 BFGoodrich 39 吋輪胎，懸吊經過更換並且加寬輪拱，以利於更穩定來做行駛，外觀上能見到貼著「Pole to Pole」的標語，並且有著路線橫跨的圖樣。
在即將出發的前夕，Nissan 也釋出實車的樣貌和其他詳細資訊，Ariya 使用 BFGoodrich 39 吋輪胎，懸吊經過更換並且加寬輪拱，以利於更穩定來做行駛，外觀上能見到貼著「Pole to Pole」的標語。
但對於這次的挑戰，Ariya 並未在動力部分有所調校，會有這樣的規劃也是要考驗原本車輛性能，原廠表示 e-4orce 動力系統能精準控制動力上的輸出，提供車輛行駛上的穩定性，不管在下雨或是下雪時都能從容來應付，讓駕駛更有信心來做操駕。
此外，Ariya 在冒險中還得面對的一大挑戰就是充電問題，因此車輛上配備了一個可再生能源的充電裝置，該裝置可透過風力和太陽能來為車輛充電，而車頂上還有裝置無人機，以便捕捉這趟旅程的美景，並且還配有濃縮咖啡機，來滿足咖啡愛好者 Chris Ramsey 的需求。
這次的挑戰 Ariya 並未在動力部分有所調校，會有這樣的規劃也是要考驗原本車輛的性能，原廠表示 e-4orce 動力系統能精準控制動力上的輸出。 Ariya 在冒險中還得面對的一大挑戰就是充電問題，因此車輛上配備了一個可再生能源的充電裝置，該裝置可透過風力和太陽能來為車輛充電。
對於此趟的冒險，Chris Ramsey 表示目標之一就是要展示車輛的性能，以量產的電動車型，卻以最小的變化卻能在任何地方來行駛，在動力系統和電池組未改變的情形下，證明 Ariya 可靠性與克服極端環境的能力。
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Nissan 全新電動休旅 Ariya 最早在 2020 年 7 月於日本發表，但新車一直到 2022 年下半年才開始陸續於美國、歐洲等市場販售，而 Ariya 車系先前裕隆日產就表示尚在與原廠規畫爭取中，在 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Toyota bZ4X 等作品陸續在臺上市，甚至 Ford Mustang Mack-E 也預計 2023 下半年導入國內下，Ariya 是否會加快引進時間值得關注。
Nissan 全新電動休旅 Ariya 最早在 2020 年 7 月於日本發表，先前裕隆日產表示尚在與原廠規畫爭取中，在多款純電車陸續在臺上市後，Ariya 是否會加快引進時間值得關注。
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我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。
我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。
我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。
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