當前，在新能源、智能化浪潮的席捲下，全球汽車產業亟待破局重塑，各大車企都在發力全面轉型，以適應時代發展的大潮流。
正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在奇瑞汽車火星架構-超級混動平台發布活動上所言，“我們認為，擁抱萬物智能互聯時代的科技進化，是一個機會；中國品牌加速全球化，也是一個機會。所以，奇瑞不僅將加速新能源、智能化等賽道上的技術布局，更將以用戶思維、互聯網思維，持續進行場景創新、生態創新，最終構建萬物智能互聯生態圈。”
2 月 27 日，在奇瑞汽車火星架構-超級混動平台發布活動上，平台首款車型新一代全球旗艦 SUV 瑞虎9也同步亮相。且活動現場同步開啟瑞虎9盲訂活動，盲訂起售價格16萬元。
據鈦媒體App了解，火星架構-超級混動平台是奇瑞汽車面向新時代的混動及燃油整車平台，該平台明確了奇瑞未來 5 年混動、燃油的造車方向。
據奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長 CTO 高新華博士介紹稱，火星架構-超級混動平台具有“前瞻智慧、全感舒適、高效動力、越級安全”四大優勢。
具體來看，在前瞻智慧方面，火星架構-超級混動平台搭載了車界性能天花板高通驍龍 8155 旗艦芯片，CPU 算力達到 105K；搭載可自我進化的 EEA4.0 电子電氣架構，支持 5G 和千兆以太網。同時，新平台產品還搭載了 Chery Pilot L2.9 級智能駕駛輔助系統，含 21 項基礎 ADAS 功能、11 項高階智能駕駛功能。
在全感舒適方面，全新平台搭載 CDC“磁懸浮”懸架系統，可實現阻尼無極調節，精準控制整車姿態， 整車舒適性提升 30%；同時，該平台搭載 AWD 智控四驅系統，整體駕控性提升 20%。此外，C-PURE 凈立方綠色座艙持續進化，新車氣味性達 3.0 級，關鍵 VOC 標準提升 10 倍。
在高效動力方面，全新平台將提供混合動力、燃油動力的動力解決方案。其中，作為混合動力解決方案的第三代智能混動雙子星，3 擋 DHT 峰值功率 165kW，最大輸出扭矩達 4000N·m，動力澎湃兼具經濟性；1 擋 DHT 峰值功率 145kW，具有高效，超靜，超順三大特性。
在安全方面，奇瑞汽車基於全球市場用戶數據建立了全球質量管理體系，該體系 5 次摘得 ICQCC金獎。火星架構-超級混動平台按照全球最高五星安全標準開發，融合主被動安全技術，可促使被動安全系統提前 2 秒介入保護。不僅如此，全新平台還配備行業最高 10 安全氣囊保護，含遠端安全氣囊，成為行業首個大規模量產的遠端安全氣囊的平台。
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作為新平台的首款車型，在駕乘舒適方面，瑞虎 9 搭載了 CDC“磁懸浮”懸架，通過懸架軟硬度無極調節，能應對不同路況場景。同時，540 立體超感空調系統、B 柱出風口、高檔智能香氛系統、24.6 寸極智絲滑曲面屏、50 寸AR-HUD、SONY 14 揚環繞音響，再加上 0 重力超感座駕和多模超爽二排等豪華配置，為用戶打造了一個舒適的生態艙。
智能方面，瑞虎 9 搭載高通驍龍 8155 芯片和 5G 千兆以太網業內頂級硬件設備，且配備了L2.9 級智能駕駛輔助系統。
安全方面，瑞虎 9 達標歐亞、拉美、澳新等地區的全球五星安全標準。裝載行業頂級 10 安全氣囊超級保護，含同級獨有的“遠端安全氣囊”，最大限度地保障乘員安全。
動力方面，瑞虎 9 有燃油與混動兩種動力形式，鯤鵬燃油動力版搭載 2.0TGDI發動機與愛信 8AT 變速箱，最大功率 192kW，峰值扭矩 400N·m。混動版則擁有超過 1300km 的超強綜合續航，支持 60kW 快充。
根據官方公布的消息，瑞虎 9 將於 2023 年第二季度正式上市。
可以看到，2023年開年，混動汽車市場競爭就已進入了“血拚”狀態，目前已經有多家車企正在加速布局混動車型，其中推出的2023款秦PLUS DM-i冠軍版更是將起售價下探至10萬元以內，在A級家轎市場首次實現“油電同價”。
根據預計，到2025年國內混動車型年銷量或將超過635萬輛，市場空間巨大。也測算，2021-2025年混動的滲透率將從7%提升至50%，而且有望複製自主SUV演繹過的2011-2016年成長之路。
雖然官方稱，“瑞虎 9 將憑藉領先的前瞻技術、高於同市場水平的產品優勢，構建奇瑞汽車騰飛的新價值高點。”但不可否認的是，瑞虎9將要面臨的市場競爭會異常激烈，能否脫穎而出，還不能過早下結論。
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