Month: November 2023

Suzuki 現行世代 Swift 車系最初在 2016 年底於日本發表，接續在 2017 年法蘭克福車展中 Swift Sport 也正式登場，而在此前外媒也陸續捕獲到大改款 Swift 的偽裝測試照，外媒也指出全新一代 Swift 預計會在 10 月的 Japan Mobility Show 來與世人見面。在新車登場之際，近日日本 Suzuki 也針對 Wagon R 車系和 Swift Sport 進行新年式更新，其中 Swift Sport 提供了包括環景影像的選配內容，以及車色的搭配選擇。

近日日本 Suzuki 也針對 Wagon R 車系和 Swift Sport 進行新年式更新，其中 Swift Sport 提供了包括環景影像的選配內容，以及車色的搭配選擇。

新年式 Swift Sport 最主要的選配內容也在於環景影像的搭載，其新增前、後、側的攝影鏡頭，而在此項選配套件中還包括 USB 插座、GPS 天線和影像用的玻璃天線，售價為 52,800 日圓 ( 約新臺幣 10,959 元 ) ；至於其他選配內容還包括雙色車頂 ( 售價 44,000 日圓，約新臺幣 9,132 元 ) ，金屬珍珠紅、珍珠白、金屬銀共 3 款車色 ( 22,000 日圓，約新臺幣 4,566 元 ) ，金屬珍珠紅搭配黑色的雙色車頂 ( 66,000 日圓，約新臺幣 13,699 元 ) 。

日規 Swift Sport 售價為 2,236,300 日圓 ( 約新臺幣 46.4 萬元 ) ，搭載 1.4 升 4 缸直噴渦輪引擎，可在引擎轉速 5,500 轉時輸出 140 匹最大馬力，23.5 公斤米的最大扭力則自 2,500 轉至 3,500 轉皆可持續輸出，並搭配一具 6 速手自排變速箱。

新年式 Swift Sport 最主要的選配內容也在於環景影像的搭載，其新增前、後、側的攝影鏡頭，而在此項選配套件中還包括 USB 插座、GPS 天線和影像用的玻璃天線，售價為 52,800 日圓 ( 約新臺幣 10,959 元 ) 。 廣  告

至於 Wagon R 車系選配項目包括內外觀套餐的 15 吋鋁合金輪圈、鍍鉻門把手、自動收折後視鏡、皮革包覆方向盤、皮革包覆換檔選鈕等，與 Swift Sport 相同的環景影像套件、音訊系統升級套件，以及多款車色等等多項內容可供車主來選擇。

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Japan Mobility Show 日本交通展 ( 東京車展) 即將在 10 月底來展開，其參展商家預計將會大幅超越 2019 年，預估會達到 400 家，展出內容除了汽車之外，也將擴大納入關於商用車、機車、車體、零部件和機械以及其他產業，近期許多車廠也陸續公布自家參展的產品，而 Suzuki 也在近日正式揭露此次參加陣容。

Suzuki 在 2023 年 1 月時亮相了品牌首款全球戰略電動概念車 eVX，而 eVX 也會在這次的東京車展中登場，另外還有一大亮點莫過於 Suzuki 將展出大改款 Swift Concept 概念車，雖然定義為概念車的形式，但從原廠釋出的照片來看其實已很接近量產車型，不過動力規格等資訊尚未得知，日媒指出量產車型將會在 12 月發表，預計 2024 年 1 月上市。

Suzuki 也在近日正式揭露此次東京車展參加陣容，包括全球戰略電動概念車 eVX，另外還有一大亮點莫過於 Suzuki 將展出大改款 Swift Concept 概念車，動力規格等資訊尚未得知，日媒指出量產車型將會在 12 月發表，預計 2024 年 1 月上市。

全新 Swift 即將問世，先行預覽新車樣貌

Suzuki 這次展覽主題為「Answers for Excitement throughout the World」，除了將展出許多新車之外，另一大重心也是想向大眾宣示品牌朝向碳中和來邁進，因此許多產品是以電能化形式來登場，並且不僅只有汽車，二輪產品和商業用途的載具同樣也在展出名單。雖然展示產品多半是以電能化為主，但 Suzuki 也透過展會來先行預覽全新大改款 Swift，而原廠目前並未透露太多關於 Swift 的資訊，僅表示配備了 DSBSII 碰撞緩解制動系統、AHS 自適應遠光燈、DMS 駕駛偵測系統，另外也提到將搭載高效能的引擎來提高性能和油耗表現。

Suzuki 透過展會來先行預覽全新大改款 Swift，而原廠目前並未透露太多關於 Swift 的資訊，僅表示配備了 DSBSII 碰撞緩解制動系統、AHS 自適應遠光燈、DMS 駕駛偵測系統，另外也提到將搭載高效能的引擎來提高性能和油耗表現。

雖然整體動力及配備還未很明瞭，但其可先來預覽全新 Swift 的內外觀，可以看到整體造型上更為堅硬方正，質感也增添不少，頭燈變得更加銳利，前方招牌的矩形水箱護罩周圍鑲上了一層飾版，兩旁霧燈和下氣壩造型也有所改變，車尾部分也延續這次帶有線條化的設計感，包括整體的輪廓和尾燈都是，讓 Swift 散發出成熟穩健的韻味，而 5 幅式刀削鋁圈也增添車輛運動化氣息。

走進車內最大改變也在於中控臺的布局，可以看到有著大尺寸的懸浮式娛樂螢幕，另外冷氣出風口和按鍵的設計上也明顯不同，相較起來方向盤的變化較未到很明顯，儀表板維持雙環式的造型，不過少了圓形外框的配置。

全新 Swift 整體造型上更為堅硬方正，車尾部分也延續這次帶有線條化的設計感，包括整體的輪廓和尾燈都是，讓 Swift 散發出成熟穩健的韻味，而 5 幅式刀削鋁圈也增添車輛運動化氣息。 走進車內最大改變也在於中控臺的布局，可以看到有著大尺寸的懸浮式娛樂螢幕，另外冷氣出風口和按鍵的設計上也明顯不同，相較起來方向盤的變化較未到很明顯，儀表板維持雙環式的造型，不過少了圓形外框的配置。

品牌電動概念車 eVX 日本首次亮相，再帶來多款純電產品

Suzuki 在 2023 年初時除了在印度車展帶來 5 門版 Jimny 之外，隨著汽車市場電能化的發展，原廠也展示品牌首款全球戰略電動概念車 eVX，而在這屆的東京車展中 eVX 也將首次在日本亮相，原廠也表示將進一步發展電子控制四輪驅動技術，讓 eVX 擁有更具性能化的駕駛能力。eVX 車身尺寸分別為車長 4,300mm、車寬 1,800mm、車高 1,600mm，以尺碼來看定位在中小型休旅的級距，續航里程則來到 500 公里。

同時內裝設計布局也同步揭露，可以看到有著非常科技未來化的氛圍，包括長方形大面積整合資訊功能及儀表的螢幕，而在方向盤與前方中控臺的造型也相當有特色，搭配上中央長條式扶手和中間圓形選鈕及按壓式的換檔設定。

Suzuki 將在日本展示品牌首款全球戰略電動概念車 eVX，車身尺寸分別為車長 4,300mm、車寬 1,800mm、車高 1,600mm，以尺碼來看定位在中小型休旅的級距，續航里程則來到 500 公里。 eVX 內裝有著非常科技未來化的氛圍，包括長方形大面積整合資訊功能及儀表的螢幕，而在方向盤與前方中控臺的造型也相當有特色，搭配上中央長條式扶手和中間圓形選鈕及按壓式的換檔設定。

除了將展出 eVX 外，在此前 Suzuki 所公布的發展藍圖中，可以發現到日本市場將會有純電輕型車，而這次 Suzuki 預告了 1 輛電動輕型車 eWX 將同場展演，可以看到其有著鮮明可愛的外觀，搭配上親民的設計風格；eWX 車身尺碼為車長 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,620mm，續航里程則是 230 公里。

除了將展出 eVX 外，Suzuki 預告了 1 輛電動輕型車 eWX 將同場展演，可以看到其有著鮮明可愛的外觀，搭配上親民的設計風格；eWX 車身尺碼為車長 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,620mm，續航里程則是 230 公里。

另一款純電產品則為與 Toyota 和 Daihatsu 共同開發的輕型商用廂式電動車 eEvery Concept，在 5 月時其實 3 家車廠就已宣布將聯合開發，掛在 Toyota 下的名為 Pixis，Daihatsu 則是 Hijet。Suzuki 表示 eEvery 還擁有外部供電的功能，車身尺碼為車長 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,890mm，續航里程則為 200 公里。另外四輪展出的產品還包括 Spacia Concept 和 Spacia Custom Concept，原廠強調在車室空間有著更舒適的體驗。

另一款純電產品則為與 Toyota 和 Daihatsu 共同開發的輕型商用廂式電動車 eEvery Concept，eEvery 擁有外部供電的功能，車身尺碼為車長 3,395mm、車寬 1,475mm、車高 1,890mm，續航里程則為 200 公里。 四輪展出的產品還包括 Spacia Concept 和 Spacia Custom Concept，原廠強調在車室空間有著更舒適的體驗。 廣  告

除了展示多款汽車外，Suzuki 先前也預告將推出 8 款全新的電動機車，而這次也會展出 e-Burgman，即為 Burgman 的電動版本，其採用 Gachaco 聯盟的換電系統，Suzuki 表示在 4 月時 e-Burgman 就已展開試驗，透過通勤使用來蒐集所需的數據，來提供未來電動機車的發展，不過關於 e-Burgman 的動力規格資訊尚未公布，未來的規劃也尚未明瞭。除了純電 e-Burgman 外，Suzuki 也將亮相實驗性質的氫燃料動力 Burgman，主要也是此次機會來宣示 Suzuki 在氫燃料動力開發上的努力。

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這次車展 Suzuki 還會展出電動輪椅車、4 條腿及輪子的機器車、載貨用途戶個人需求使用的四輪載具以及送貨機器人等多項產品，另外也將展示電動自行車和微型電動機車，最後則有 5 分之 1 大小模型的飛行載具，實體產品預計會在 2024 年春季開始正式來生產。

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裕隆日產針對麾下 Infiniti 車系，在 2023 年 10 月初發表了名為黑曜特式的新年式 QX50S 車型，這款特式車主要是增列外觀黑曜套件，賦予 QX50 更多動感元素來吸引消費者，動力架構則維持與車系其他 50 車型相同設定，包含 2.0 升 VC-Turbo 可變壓縮比引擎，268 匹最大馬力與 38.8 公斤米最大扭力，以及四輪驅動等，價格則是設定在 229 萬元，以及 50 輛的限量設定。

Infiniti QX50S 24 年式黑曜特式版限量 50 台風格登場，面面俱到、時時精彩，建議售價 229 萬元

QX50S 24 年式黑曜特式在外觀上的主要不同，就是導入了黑曜水箱護罩、黑曜車側飾板、黑曜鋁合金輪圈、黑曜新月形 D 柱、黑曜銘牌及黑曜排氣尾飾管等 6 項黑曜套件，其實就是亮黑處理，來強化運動風格與專屬視覺辨識。

外觀上的主要不同，就是導入了黑曜水箱護罩、黑曜車側飾板、黑曜鋁合金輪圈、黑曜新月形 D 柱、黑曜銘牌及黑曜排氣尾飾管等 6 項黑曜套件。

在配備部分，QX50S 24 年式黑曜特式維持 ProPilot 智慧駕駛輔助科技標配設定，包含 PFCW 超視距車輛追撞警示系統、ICC 全速域智慧定速系統、LKA 車道維持輔助系統、PFEB 自動急停輔助系統附行人偵測、LDP 車道偏移預防系統、BSI 盲點側撞預防系統、RAEB 倒車急停輔助系統、及 RCTA 後方側向車流警示系統等，提供更多駕駛輔助與便利性。

QX50S 24 年式黑曜特式一樣標配有 ProPilot 智慧駕駛輔助科技標配設定。

便利性與舒適性配備設定上，QX50S 24 年式黑曜特式配備 Bose 12 具揚聲器、雙前座通風/電熱座椅、駕駛座記憶套件、電動啟閉全景玻璃天窗、智慧感應無線充電板等豪華配備，搭配黑色內裝頂蓬、大面積皮質包覆內裝、Semi-Aniline 頂級真皮/麂皮座椅，打造兼具豪華與個性的專屬座艙，讓駕馭與乘車成為最舒心的享受。

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Infiniti QX50S  24 年式黑曜特式版的空間表現上，其後排空間配置有可前後滑移 15cm 的座椅，同時椅背也具有 10 段可調傾斜角度，提供乘坐者舒適與寬敞的乘坐空間，行李箱空間最大更可擴展至 1,699 公升，滿足生活各種裝載需求。

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Nissan 作為 2023 東京車展的東道主之一，率先公布了預計 10 月車展開幕時將會展出的概念車款，以都會用電動車為主的名稱：Hyper Urban Concept，也一如其名的展現在產品設計上，雖然整體來說與近期 Nissan 在車展上展出的作品一樣，產品仍舊非常「概念化」，與量產似乎有著不小距離，但多少也還是將 Nissan 對電能潮流趨勢的規劃呈現出來。

Nissan 預告將在 10 月份的東京車展上，發表名為 Hyper Urban Concept 的概念車。

搶先在 10 月下旬東京車展開幕前，Nissan 先行以照片方式來預告 Hyper Urban Concept，實車預計會在 2023 東京車展舞臺上亮相，而這個預告未來都會用車的概念作品，在外觀造型上也確實科技感與未來感十足，誇張且明顯的車身線條，車頭大角度折角帶來層次勾勒，再加上全車都滿佈幾何線條，讓 Hyper Urban Concept 昭示著未來世界的身分。

Hyper Urban Concept 造型相當前衛，展示日產對於未來都會交通載具的詮釋，不過，這也是現今車壇較少見，十足概念的作品呈現。

當車門打開時更加突顯未來感，不僅僅是上掀設計，還是前後車門對開，有如展翼的氣勢之外，也讓車室空間非常開闊，意味著進出車室空間的便利，更重要的就是車室空間舒適性無庸置疑；這也是現今許多概念車打造車室空間時的主軸，在未來已經是自動駕駛當道，車室空間就可以是居家客廳、行動辦公室等，因此採光、乘坐舒適性、相對應的軟硬體設置等自然不可或缺。

未來在自動駕駛科技加持下，行進時的車室空間可以是居家、辦公室等不同場域設置。

最為重要的，是 Hyper Urban Concept 乃是一輛對應未來都會世界的純電車款，Nissan 並沒有溝通這款概念車在電動架構上的設定規劃，電池容量多少、馬達功率多高、充電功率如何等都沒有公布，但表示 Hyper Urban Concept 支援 V2H、V2G 等設定，V2H 就是讓車輛能作為家用供電站，而 V2G 則是能供給予電網。

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V2G 意味著能作為整個智慧電網的一部分，讓電網能夠有更進一步調節，或者是為車輛充電，或者是作為大樓、社區的電能供應等，妥善利用資源來提升整體效率，智慧電網同樣也是未來世界發展環節之一；資源運用的永續議題，在概念車上也有不同詮釋，Nissan 表示 Hyper Urban Concept 車上的軟硬體都能更新與汰換，包含車內回收材料打造的飾材，也能夠進行替換。

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