Volkswagen Taiwan 台灣福斯汽車繼 2023 年年中預告將於 2024 年，在國內市場正式導入純電 ID.系列產品，首波會先行導入 ID.4 與 ID.5 車系之後，在第三季末時台灣福斯汽車確認 2024 上半年，ID.4、ID.5 和性能版本 GTX 車型將會正式登臺。近日，Volkswagen 發表了 ID.4 與 ID.5 車系的改款資訊，不難得知屆時國內導入的版本，應當就會是隸屬於改款的 ID.4 與 ID.5 了。
其實，針對此次的改款動作，Volkswagen 乃是以「Upgrade 升級」來進行溝通，在外觀與內裝上並沒有大幅度改變，主要就是續航里程提升，快充功率提高並且動力輸出也強化，以及全新車載系統與升級版抬頭顯示器，歐洲市場已經展開預售。
Volkswagen 公布 ID.4 與 ID.5 進行改款，主要就是在性能與效能上的升級，並換上最新世代駕駛介面。
Volkswagen 用升級來形容此次改款其實相當合宜，因為最主要的就是效能提升，效能正是當今電動車最為關鍵的課題，在外觀造型上 ID.4 與 ID.5 並沒有做出改變，而整體升級部分其實就是與家族最新成員的 ID.7 看齊，在效能與轉硬體上做出調整。
無論是 ID.4 或是 ID.5，此次改款並沒有在外觀上進行改變。
ID.4 與 ID.5 仍舊是維持實際可用 52kWh 與 77kWh 的兩種電池容量配置，不過效能升級後續航里程有所提升，以搭載大電池、後驅電動馬達配置的 Pro 車型來看，ID.4 Pro 車型的 WLTP 續航里程成績為 550 公里，相比改款前提升了 17 公里，而 ID.5 Pro 則是提升 11 公里，達到 WLTP 取得 556 公里的成績。動力輸出也提升到 210kW (約 286 匹)，扭力數據更是從 31.6 公斤米強化到 55.6 公斤米。
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性能版 GTX 車型動力數據同樣有所提升，馬力輸出一舉來到 350kW (約 340 匹)，從靜止加速到時速 100 公里所需時間則來到 5.4 秒，極速電子限速設定在 180 公里之譜，升級後的 Pro 車型一樣也提升到 180 公里極速設定。除性能與效能提升之外，快充功率也同樣進行提升，小電池版本支援到 115kW (改款前為 110kW)，大電池版本則是從 135kW 提升到 175kW。
車室空間內換上了與 ID.7 一樣的最新版本車載系統，12.9 吋觸控螢幕並簡化觸控按鈕設計，排檔系統也取消原先與數位儀表相連造型，改為設置在方向盤右後方。 廣 告
駕駛座艙的改變主要集中在全新中控介面，換上了與 ID.7 相同的 12.9 吋中控螢幕，原先下方的系統切換觸控按鍵設計取消，全數由 12.9 吋中控螢幕來進行操作，原先與數位儀表相串聯的排檔系統，改換置於方向盤右後方位置。同時，列為選配的 HUD 抬頭顯示系統，同樣也在此次改款中進行升級，並增加配置 10 具喇叭與重低音的 Harman Kardon 音響系統，作為選配項目選擇。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76385
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