繼 2022 年 8 月美國 BMW 為旗下純電轎跑 i4 加入全新入門動力單元 i4 eDrive35 後，近日當地 BMW 針對 i4 車系售價進行調整，漲價幅度自 600 美元至 2,800 美元 (約合新臺幣 1.8 萬至 8.5 萬元)，車系入手門檻提升至 52,000 美元 (約合新臺幣 158 萬元)，較美國 Tesla Model 3 RWD 的 42,990 美元 (約合新臺幣 130.6 萬元) 高上不少。
美國 BMW 近日針對 i4 車系售價進行調整，漲價幅度自 600 美元至 2,800 美元 (約合新臺幣 1.8 萬至 8.5 萬元)。
| 美國 BMW i4 售價調整資訊 | |||
| 車型 | 售價更新前 | 售價更新後 | 價差 |
| i4 eDrive35 | 51,400 美元 (約臺幣 156.2 萬) |
52,000 美元 (約臺幣 158 萬) |
+600 美元 (約臺幣 1.8 萬) |
| i4 eDrive40 | 55,400 美元 (約臺幣 168.4 萬) |
57,100 美元 (約臺幣 173.5 萬) |
+1,700 美元 (約臺幣 5.2 萬) |
| i4 M50 | 65,900 美元 (約臺幣 200.3 萬) |
68,700 美元 (約臺幣 208.8 萬) |
+2,800 美元 (約臺幣 8.5 萬) |
| 臺灣 BMW i4 官網建議售價 | |||
| 車型 | 新臺幣售價 | ||
| i4 eDrive40 | 255 萬 | ||
| i4 M50 | 310 萬 | ||
美國 Tesla Model 3 RWD 的建議售價為 42,990 美元 (約合新臺幣 130.6 萬元) 對比漲價後的 BMW i4 更顯親民。
入門 i4 eDrive35 續航有望達 EPA 規範 418 公里
在美國現行販售的 BMW i4 提供 i4 eDrive35、i4 eDrive40 以及性能掛帥的 i4 M50，i4 eDrive35 相較於車系中高階車款，電池容量由原先的 83.9kWh (可用容量 80.7kWh)、縮減為 70.2kWh (可用 66kWh)，最大馬力部分則是降低 54 匹、來到 281 匹，先前 BMW 以美國 EPA 規範下預估，其續航里程有望達到 418 公里(260 英里)。
BMW i4 eDrive35 調漲後建議售價為 52,000 美元 (約合新臺幣 158 萬元)，最大馬力約 281 匹，續航里程有望達到 418 公里(260 英里)。
瞄準 5 萬美元純電級距，預計 2023 年第 1 季交車
除了電池容量、動力輸出及續航里程等規格上顯而易見的縮編，i4 eDrive35 在最大 DC 充電功率部分，也由原先的 205kW 降至 180kW，原廠表示其 10%~80%充電時間最快為 32 分鐘，瞄準當地 5 萬美元左右純電車款、豪華品牌轎跑車級距，上市之初原廠表示交車時間預計落在 2023 年第 1 季。
BMW 表示 i4 eDrive35 於 10%~80%的充電時間最快為 32 分鐘，最大 DC 充電功率為 180kW。
| 車型 | i4 eDrive35 | i4 eDrive40 | i4 M50 |
| 最大馬力(hp) | 281 匹 | 335 匹 | 536 匹 |
| 最大扭力 | 40.8 公斤米 | 43.8 公斤米 | 81.1 公斤米 |
| 靜止加速至時速 96 公里 | 5.8 秒 | 5.5 秒 | 3.7 秒 |
| 電池容量 | 總容量 70.2kWh(可用 66Wh) | 總容量 83.9 kWh(可用 80.7Wh) | 總容量 83.9 kWh(可用 80.7Wh) |
| EPA 最高續航里程 | 418 公里 (260 英里) |
484 公里 (301 英里) |
435 公里 (270 英里) |
| 可支援最高 DC 充電功率 | 180 kW | 205 kW | 205 kW |
| DC 直流電 10%充至 80%時間 | 32 分鐘 | 31 分鐘 | 31 分鐘 |
i4 eDrive40/ M50 充電功率達 205kW,約 31 分鐘可充至 80%
至於與臺灣市場同樣都有提供的 i4 eDrive40、i4 M50，當地規格電池總容量同為 83.9 kWh (可用 80.7Wh)，可供輸出最大馬力分別為 335 匹、536 匹，於美國 EPA 規範下，續航里程則可分別達到約 484 公里 (301 英里)、 約 435 公里 (270 英里)，DC 充電功率同樣支援最高 205kW，原廠表示由 10%~80%的充電時間則比 i4 eDrive35 快 1 分鐘，來到 31 分鐘。
BMW i4 eDrive40 與 i4 M50，美國販售的電池總容量同為 83.9 kWh (可用 80.7Wh)，可供輸出最大馬力分別為 335 匹、536 匹。 原廠表示，BMW i4 eDrive40 與 i4 M50 的 DC 充電功率最高支援 205kW，由 10%~80%的充電時間為 31 分鐘。
入門擔當配備不打折，主要差異動力及續航
在配備與舒適配備部分，入門擔當的 i4 eDrive35 在原廠規劃下，並沒有與中高階車型具有太大差異，同樣標配新世代 iDrive 8.0 使用者介面系統，由 12.3 吋數位儀表、14.9 吋中控螢幕構成一體式曲面螢幕，支援 ConnectedDrive 互聯功能、OTA 雲端更新功能，美國 BMW 指出，i4 eDrive35 的配水準將與 i4 eDrive40 相近，主要區隔於動力與續航里程的差異。
美國 BMW 指出，i4 eDrive35 的配水準將與 i4 eDrive40 相近，標配 iDrive 8.0 使用者介面，由 12.3 吋數位儀表、14.9 吋中控螢幕構成一體式曲面螢幕。
美國 BMW i4 調漲，面對無補助與勁敵 Model 3 都是挑戰
美國政府提出的「抗通膨法案」中，針對電動車的 7,500 美元 (約合新臺幣 22.8 萬元) 購車補助條件，必須包含車款需在北美生產組裝、電池處之關鍵原料至少 40%需來自美國、與美國簽署 FTA 自由貿易協定的國家，因此低於對應門檻、符合相關條件的電動車，如 Tesla 旗下部分車款將相對受益 。
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美國政府提出「抗通膨法案」電動車購車補助條件，低於對應門檻、符合相關條件的電動車，如 Tesla 部分車款將相對受益 。
本次美國 BMW 調漲 i4 車系售價，幅度雖然不若先前 Tesla 浮動式定價策略「大起大落」，但 i4 因應歐洲生產製造、無法符合「抗通膨法案」電動車購車補助，在美國面對眾多電動車產品、甚至是直接競爭對手 Tesla Model 3，將會是銷售上的一大挑戰。
美國 BMW 調漲 i4 車系售價,在無法符合「抗通膨法案」電動車購車補助之下，將會是銷售上的一大挑戰。
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