Month: March 2023

Hyundai 在 2022 下半年，發表旗下電動子品牌 Ioniq 的第 2 個量產純電車系 Ioniq 6，，南陽實業亦透露 Ioniq 6 預計會在 2023 年抵臺發表，而 Ioniq 6 於國內現身的間諜照亦在 2 月初曝光。據了解，南陽實業在 2023 年 1 月份已有 Ioniq 6 認證車抵臺，並已展開新車導入的相關作業。

Hyundai Ioniq 6 國內新車上市資訊曝光，新車將在 3 月 7 日發表並在 7 月開始交車，年度配額預估約 300 輛，採三等級車型設定，外觀提供白色、黑色及消光金車色選擇

近期有關於 Ioniq 6 於國內新車上市的資訊曝光，據了解 Ioniq 6 車系將在 3 月 7 日於國內發表上市，並在 7 月開始交車，新車年度配額預估約在 300 輛左右，採三等級車型設定，外觀除了基礎的白色及黑色外，並提供特殊的消光金車色選擇，內裝則具備基礎的黑色，以及白色內裝選擇。另外較為特別的是，南陽實業在 3 月 7 日將開放 Ioniq 6 車系約 50 輛的新車名額，給國內已訂 Ioniq 5 車系而尚未交車的準車主。

導入國內的 Hyundai Ioniq 6 車系，預計將提供白色及黑色的內裝選擇。 廣  告 據了解， Ioniq 6 高規車型所搭載的車外數位電子後視鏡，將不會出現在國內導入車型的配備清單中。

Ioniq6 原廠車型規格數據表
	Long Range (77.4 kWh)				Standard (53.0 kWh)
驅動	2WD		AWD		2WD
輪圈	18 吋	20 吋	18 吋	20 吋	18 吋
續航里程(WLTP 標準，單位:公里)	614	545	583	519	429
能耗(每 100 公里)	14.3 kWh	16.0 kWh	15.1 kWh	16.9 kWh	13.9 kWh

而在導入車型規格上雖未有進一步的相關資訊，推估 Ioniq 6 也將會同時推出 53kWh 的標準版，以及 77.4kWh 的長里程版，其中搭載容量 77.4kWh 電池的 2WD 車型，海外原廠測試數據更具備 WLTP 測試規範 614 公里的最大續航里程。另外據了解，國外高階車型所搭載的車外數位電子後視鏡，將不會出現在國內導入車型的配備清單中。

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台灣福斯汽車在今(2/16)日宣告年度計畫，宣布 23 年式全車系陸續上市，全車系維持售價，旗下主力車款 Tiguan 即將到港，並且指出其產能於 2023 年有望回升，目標今年將加快交車速度。至於後勤保修部份，繼林口、臺東之後，台灣福斯未來也將在臺中大里、苗栗頭份、臺南、屏東等地建立新展示據點與快捷保修中心。

台灣福斯宣布 23 年式全車系陸續上市，而旗下 Tiguan 即將到港，新年式 Tiguan 提供 280 TSI Life、280 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、 380 TSI R-Line Performance 和 R 等車型。 台灣福斯宣布 23 年式全車系維持售價、價格凍漲。

23 年式全車系價格凍漲，豪華性能 R Studio 今年將陸續進駐多間展示中心

除此之外，目前在臺中五權展示中心 R Studio，今年將陸續進駐多間 Volkswagen 展示中心，由 R 代表色金屬炫藍(Lapiz Blue)為基調，打造獨樹一格的豪華性能 R 展示空間，未來將透過專為熱血車迷舉辦的各式活動，打造 R 豪華性能品牌體驗。

R 代表色金屬炫藍(Lapiz Blue)為基調，打造獨樹一格的豪華性能 R 展示空間，今年將陸續進駐多間 Volkswagen 展示中心。

福斯原廠認證中古車推出全新識別 CPO，導入數位化工具

Das WeltAuto.福斯原廠認證中古車將推出全新識別 CPO(Certified Pre-Owned)，帶來軟硬體設備更新、導入數位化工具運用。而車主專屬社交平臺 My Volkswagen APP，今年將擴增新功能，化身線上汽車管家，成為 Volkswagen 車主強大後援。

廣  告 Volkswagen 原廠宣布 ID.4 將與漫威影業的《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》合作，ID.4 出現於電影中。

台灣福斯未宣布新車導入規劃，ID.4 後續國內是否導入引人矚目

此次台灣福斯年度計畫中，並未宣布關於新車導入的規劃，目前台灣福斯旗下尚未有電動車款，而在海外市場隨著 ID.4 與漫威影業的《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》合作，在全球如火如荼展開宣傳活動，不禁令人受到矚目，ID.4 後續是否導入國內相關消息，U-CAR 也會持續追蹤與報導。

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繼 U-CAR 日前多次報導 Lexus NX 車系售價將進行調漲後，國內總代理和泰汽車今日(2/17)已正式在 Lexus 官網公告新年式 NX 車系售價，NX 車系 200、250、350 、350h 動力單元將調漲 8 萬元，450h+動力則調漲 8 至 11 萬元，增列 NX 350h 旗艦特別版車型，較一般 NX 350h 旗艦版配備減少 Mark Levinson 音響系統，以加快消費者等車時間。

和泰汽車正式在 Lexus 官網公告新年式 NX 車系售價，NX 車系 200、250、350 、350h 動力單元將調漲 8 萬元，450h+動力則調漲 8 至 11 萬元，增列 NX 350h 旗艦特別版車型。

NX 200 售價調整資訊
車型	2023 年式	2024 年式	價差
精英版	163 萬	171 萬元	+8 萬
豪華版	173 萬	181 萬元	+8 萬

NX 250 售價調整資訊
車型	2023 年式	2024 年式	價差
豪華版	189 萬	197 萬元	+8 萬
頂級版	199 萬	207 萬元	+8 萬

NX 350h / NX 350 售價調整資訊
車型	2023 年式	2024 年式	價差
NX 350h 豪華版	199 萬	207 萬元	+8 萬
NX 350h 頂級版	219 萬	227 萬元	+8 萬
NX 350h 旗艦特別版	–	251 萬元	新增車型
NX 350h 旗艦版	249 萬	257 萬元	+8 萬
NX 350 F Sport 版	249 萬	257 萬元	+8 萬

NX 450h+ 售價調整資訊
車型	2023 年式	2024 年式	價差
豪華版	229 萬	237 萬元	+8 萬
F Sport 版	273 萬	284 萬元	+11 萬

據銷售端資訊表示，Lexus NX 目前消費者前往展示間訂車，皆已是 2023 年 3 月後生產的 2024 年式新車，正 2023 年式配額於 12 月新車訂單中已消化完畢。而在 2024 年式 NX 車系將標配 Lexus Link 智能車載系統，NX 450h+ F Sport 版將增列自動停車輔助系統等功能。

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於 2020 年日內瓦車展發表的 Kia 第 4 代 Sorento 車系，新車於 2020 年 11 月正式導入國內市場，提供 7 人座及 6 人座車型選擇，採用 2.2 升柴油渦輪引擎搭配 8 速雙離合器自手排變速箱，並依車型提供前輪驅動以及 AWD 智慧型四輪驅動系統設定。

第 4 代 Sorento 車系小改款偽裝測試車型，於 2022 年 9 月便已被首次捕獲，近期外媒再度揭露相關資訊，預估最快在 2023 年底或 2024 年初現身，並以 2025 年式車型推出。(圖示為現行車款)

隨著 Kia 第 4 代 Sorento 車系推出已有近 4 年的時間，原廠也早已開始車型小改款的相關規劃及測試，據海外媒體報導指出，第 4 代 Sorento 車系小改款偽裝測試車型，於 2022 年 9 月便已被首次捕獲，新車外觀有著重度的偽裝，特別是在車頭及車尾部分幾乎是完整的批覆，但由外觀的特徵仍可辨識出其為第 4 代 Sorento 車系。

第 4 代 Sorento 小改款預計將針對車頭造型更新 ，納入首見於 EV9 概念車的全新直立式頭燈組設計，導入品牌的新世代家族設計特徵。(圖示為 EV9 概念車)

且據外媒報導顯示 ，第 4 代 Sorento 小改款在車頭造型部分將有著明顯的更動 ，其中包含了前保桿、水箱護罩以及前保桿造型都會有所更新。而較為特殊的部分，則是小改款車型在頭燈組部份將有著明顯的變化，將採用首見於 EV9 概念車的直立式頭燈組設計，導入品牌的新世代家族特徵，車尾部份雖可見到直立式的 LED 尾燈配置，但預計仍會與現行車款有所差異性。

小改款 Sorento 車系駕駛座艙預計將導入新世代影音娛樂系統 ，具備可 OTA 遠端的線上更新機能。(圖示為現行車款) 廣  告 小改款 Sorento 車系預計將會針對油電及插電式油電動力持續優化 ，進一步提升整體的節能表現。

在配備及動力更新部份 ，雖然目前尚未有明確的資訊 ，但預計小改款 Sorento 車系將會針對油電及插電式油電動力的節能表現持續強化 ，數位駕駛座艙也將導入最新世代的影音娛樂系統 ，並具備 OTA 遠端線上更新機能。而預計首度搭載於 Kia EV9 量產車款上的全新 AutoMode 自動輔助駕駛科技 ，也有望導入小改款 Sorento 車系，進一步提升其主動安全表現。外媒預估 Kia 小改款 Sorento 車系、最快也得等至 2023 年底或 2024 年初才會現身，並以 2025 年式車型推出。

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Peugeot 原廠在 2 月 17 日宣布，旗下 3008、 5008 車系將率先搭載 48V 輕油電混合動力系統，並預計在歐洲市場於今年第 2 季開始販售，其他車款之後也將會陸續跟進。原廠指出，此新推出 48V 輕油電混合動力系統，可減少平均油耗達 15％。

Peugeot 先前亦已預告、旗下的產品線將在 2024 年全面導入電氣化選擇，原廠在 1 月的 E-Lion Day 中，透露將在 2023 下半年發表 e-3008 和 e-5008 純電動車型，Peugeot 目標在 2030 年在歐洲銷售達 100%電動車，可見其品牌加速電氣化轉型的決心。

Peugeot 原廠宣布，3008、 5008 車系將率先搭載 48V 輕油電混合動力系統，並預計在歐洲市場於今年第 2 季開始販售。 新推出 48V 輕油電動力系統由 1.2 升 3 缸渦輪引擎，搭配電動馬達及 48V 電池所組成。新一代 1.2 升 3 缸渦輪引擎可提供最大馬力 136 匹、最大扭力 23.4 公斤米，並可見 48V 鋰電池組配置於左前座下方。

48V 輕油電科技尚未提供於歐洲以外市場，新一代 1.2 升 3 缸渦輪引擎性能增強

據了解，目前尚未有消息指出此新推出 48V 輕油電動力，提供於歐洲以外市場，Peugeot 原廠新發表的 48V 輕油電動力系統，將以新一代 1.2 升 PureTech 3 缸渦輪汽油引擎，搭上 eDCS6 6 速雙離合器變速箱，其內整合 e-Motor 永磁同步電動馬達，以及位於左前座下方、容量為 898Wh 的 48V 鋰電池組，組合而成。

其中 1.2 升 PureTech 3 缸渦輪引擎可提供最大馬力 136 匹、最大扭力 23.4 公斤米，該引擎比現行增強了些性能，並且具備 Miller 循環、正時鏈條以及幾何渦輪增壓器等特色。而 e-Motor 電動馬達則可提供功率 21kW(28hp)、扭力 55 牛頓米的輸出。

Peugeot 專為混合動力系統設計的 eDCS6 6 速雙離合器變速箱。 48V 輕油電科技率先搭載於 3008、 5008 車系，其他車款之後也將會陸續跟進。其可讓在低速行駛時，啟動 100%純電動模式。 廣  告

行李廂、乘坐空間不受影響，48V 鋰電池組配置左前座下方

原廠指出，由於 48V 鋰電池組配置於左前座下方，因此行李廂容量空間、乘坐空間不會縮減，而此油電動力系統可以在低速行駛時，啟動 100%純電動模式，而在最高時速 145 公里以下行駛時，穩定鬆開油門可讓引擎暫時停止，並於煞車時回收動力，而駕駛重踩油門時，電動馬達則可額外提供 12 匹的馬力。

之後搭載 48V 輕油電動力系統的 3008、 5008 車系，其儀表皆可顯示藍色時速表、電池充電以及運作狀態。

搭載新推出的 48V 輕油電動力系統的車型，在純電模式行駛時，其數位儀表將出現藍色時速表、電池運作狀態，而此新車型皆配置 AVAS 聲響警示系統，以在低速行駛情況警示周遭行人。

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Volkswagen 在 2023 年 2 月 12 日時，於社群媒體上發表了一支全新預告片，影片內容必沒有透露絲毫車型資料，僅能看出一輛休旅車款在冰天雪地中安靜的行進，讓人了解到該車應當是純電或者是 Plug-In Hybrid 動力單元。Volkswagen 在相隔不到一周的時間，就逕行揭示答案，乃是小改款 Touareg 車系的預告影片，而影片主角更是 Touareg 車系頂規戰力的 Touareg R eHybrid。

Volkswagen 在 2018 年時發表了第 3 代 Touareg，不過臺灣市場則因應先前 Touareg 國內販售情況，以及市場需求等考量下並沒有再行導入，而此次原廠預告小改款版本 Touareg 的即將現身，根據了解，Volkswagen Taiwan 目前也還是沒有相關導入計畫。

繼先前於社群媒體網頁公布沒有展露絲毫車型資訊的預告影片之後，Volkswagen 在 2 月中旬，首度亮相的滿布偽裝的小改款 3 代 Touareg。

率先亮相的小改款 Touareg 偽裝車，乃是車系頂規的 Touareg R eHybrid 車型，車頭造型已經可以看出小改款工程端倪，包含了大面積水箱護罩與貫穿式 LED 燈條，都已經在諸多家族新成員中看到過，頭燈組則是高階 IQ.Light HD 矩陣式頭燈，左右頭燈合計以 38,400 顆微型 LED 來構建，並擁有主動式照明功能，可以在夜間行車時提供更出色的視覺照明。

車尾燈組也進行了些許改變，但最為明顯的，則莫過於尾門中央的廠徽，首度出現有發光式廠徽設計，讓其擁有更高辨識特性；Touareg R eHybrid 足蹬 21 吋胎圈組，內部還可以看到藍色煞車卡鉗，上面還有著彰顯身分的「R」字，也是呼應著水箱護罩上的 R 字專屬辨識。此外，原本在高階車型上就有出現的後軸轉向輔助功能，同樣也在小改款 Touareg 車型上現身。

小改款 3 代 Touareg 頭尾燈組造型有著明顯改變，水箱護罩也更顯外擴，車尾 Volkswagen 廠徽更是採用了發光式設計。

車室空間內的變化，其實與小改款前相去不遠，同樣是 12.3 吋數位儀表與 15 吋中控螢幕的組合，但車載系統卻是最新版本，並且支援無線版的 Apple CarPlay 與 Android Auto，其餘改變部分，則是如中央鞍座採用更柔軟的飾材以強化舒適性等，強化整體座艙舒適度與質地。

車室空間內的鋪陳原則上與小改款前相仿，一樣 12.3 吋數位儀表與 15 吋中控螢幕，根據原廠新聞資料顯示，其換上了新的作業系統，同步也在材質舒適性上多所著墨。

小改款 Touareg 在動力配置部分，還是提供有 3.0 升 V 型 6 缸 TDI 引擎，3.0 升 V6 汽油引擎等燃油動力單元，柴油動力共計有 231 匹與 286 匹兩種輸出版本，汽油引擎則具備了 340 匹與 45.9 公斤米的動力輸出；頂規戰力的 Touareg R eHybrid，則擁有 456 匹與 71.6 公斤米動力數據，最關鍵的數字，乃是其搭載了 14.3kWh 鋰電池組，這一點與小改款前相仿，支援的純電續航里程應當也會與小改款前差不多。

小改款 Touareg 在動力配置部分，還是提供有 3.0 升 V 型 6 缸 TDI 引擎，3.0 升 V6 汽油引擎等燃油動力單元，頂規 R 也同樣延續了之前 Plug-In Hybrid 設置，擁有 456 匹與 71.6 公斤米動力數據。

Touareg 雖然導入國內的機會不大，但另一項值得關注的，是 Plug-In Hybrid 動力單元是否也有機會導入國內？從市場需求來看，Volkswagen Taiwan 導入的機會並不高，至少現階段狀況如此；因為電動車已經是市場必然潮流，Volkswagen 也已經在部分市場上，推出 ID.系列產品，在市場上也獲得好評，但因為原廠策略與產能考量之故，因此如 ID.4、ID.3 等主力產品目前都還沒有辦法確認導入時機。

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而相較於純電戰力在市場競爭、環保法規等面向的優勢，Plug-In Hybrid 不僅優勢沒有特別明顯，也會因為價格關係，在市場上不具備特別吸引力，綜合來看，應當不會有 Plug-In Hybrid 車款的導入；另一種可能性，則是 Volkswagen 性能戰力的 R 家族，在進入純電世代之前，推出一個世代的 R eHybrid 系列作品。

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MG Taiwan 在今日(2/17)發出媒體邀請函，預告在 3 月 8 日將舉辦新車發表會、並公布品牌於臺灣的年度規畫。而 3 月 8 日的新車發表會，預料主角就是日前於環保署送測噪音、能源局油耗等資訊現身的 HS 2.0T 車型、其也確認會採用四輪驅動設定，不同於現行皆為前驅的 1.5T 或 1.5 升 PHEV 插電式油電車型，提供更多元的動力與驅動布局選擇。

MG 於 3 月 8 日將舉辦的新車發表會，預料主角就是日前於環保署送測噪音等資訊的 HS 2.0T 車型。

MG HS 車系自 2022 年 9 月在臺上市後，透過極具 1.5T 與 PHEV 國產雙車型競爭力的訂價，獲得相當不俗的接單表現。後續自 2023 年 1 月 9 日開始，就因應近期造車成本大幅上揚，HS 車系 1.5T 旗艦版調整為 91.5 萬、至於 PHEV 馭電版則改為 121.9 萬。

而在售價進行些許調整後，HS 車系預料也將加入新戰力。MG 總代理台灣英倫摩里斯在 2 月 17 日就發出將於 3 月舉辦新車發表會的邀請函，雖然新車發表會的主角並未明確揭示，但據瞭解為 HS 全新 2.0T 動力車型的機率極高，正式加入後，可望讓車系的產品線陣容更為完整，提供更多元的動力單元選擇。

先前環保樹噪音送測「中華名爵 HS HS20BA 1995c.c. A6 5D」的新車型。確實應當就是尚未在臺導入的 2.0 T 渦輪動力車型。

而且 HS 2.0T 雖然國內並沒有詳細資訊透露，但先前已在環保署新車噪音測試名單現身，其採用排氣量為 1995c.c.的上海汽車藍芯 2.0 升 MEGA Tech 高效動力科技直列 4 缸渦輪增壓引擎，變速箱與 1.5 T 車型 7 速雙離合器濕式 DCT 自手排不同，改搭 6 速 MEGA Tech 雙離合器濕式 DCT 自手排變速箱，最大馬力輸出來到 231 匹、最大扭力為 37.7 公斤米，並同步提供前輪驅動、以及 AWD 智慧型四驅系統 2 種版本可選，其中 AWD 系統強調可在前後輸出 100：0、或 50：50 自動分配，遇到突發狀況四驅系統可在 0.1 秒內作出反應，是車系中唯一的四輪驅動選擇。

而據了解國內應當僅會選擇導入 2.0T 四驅車型。先前能源局公布平均油耗為 10.1km/L，市區油耗為 7.9km/L、高速油耗為 12.01km/L，能源效率為 5 級。

HS 車系的 AWD 系統強調可在前後輸出 100：0、或 50：50 自動分配，遇到突發狀況四驅系統可在 0.1 秒內作出反應，而屆時 2.0 T 四驅也是國內 HS 車系中唯一的四輪驅動選擇。圖為中國 Pilot 領航車系產品資訊。

從編成的定位來看，1.5T 旗艦型現行售價 91.5 萬、PHEV 馭電版 121.9 萬，兩者之間價差達到 30.4 萬，確實有著較大的落差與價格空窗帶，屆時 HS 2.0T 若以車系較大輸出的純燃油動力、以及唯一的四驅選擇身份，而且價格若能介於 2 者之間，填補現行兩種車型之間的價格帶，確實會是不錯的產品規畫。

2.0T 大動力搭配四驅的布局特性，在市場上也能直接與對手 Ford Kuga EcoBoost250 動力車型對壘，價格若開的具吸引力，或許 HS 2.0T 亦能在同級大動力休旅產品中獲得不少消費者的目光。

國產同級對手中，目前像 Ford Kuga 也有提供類似 2.0T 與四驅的組合。HS 2.0T 若能開出比起 Kuga 更具競爭力的價格，相信也會在市場上具有一定的殺傷力。 廣  告

MG 年度計劃將同步公布，有望更多新產品引進國內？

除了 HS 2.0T 有機會於 3 月 8 日正式發表外，台灣英倫摩里斯也預告會在活動中揭示品牌未來的年度計劃，屆時是否會有許多消費者期待的 ZS 車系，甚或是 MG 4 EV、MG 7 等備受期待的新世代產品有機會規畫導入，仍有待 MG Taiwan 進一步揭示。U-CAR 也會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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按傳統觀念來看，家庭主婦只限定于做家務活和帶孩子？

在日本卻有一群這樣的家庭主婦， 她們做「家務活」的同時，也在摸索人生哲學，不僅影響著日本，更是將「日式家務活」傳播到了海外！

她們在探索各種可能，不斷的發現自己，了解自己！

整潔到具有治愈效果

火遍ins的 日本主婦Osayosan，神級收納的代表人物之一，她是兩個可愛孩子的全職媽媽，卻把家里收拾成「理想的樣子」！

▲熊孩子和整潔的家

在她po出的照片中，空無雜物的客廳和開放式的廚房， 整潔得讓人無法淡定！

奉行極簡主義的她，整體風格以純白和原木色為主，看著就覺得好溫馨好治愈啊！

很多看到照片的人都感嘆到， 「這是怎麼做到的？」」她是神吧！」「好變態的家居收納！」…

正確地應對「雜物」

家里亂，很大一個原因是 沒有把雜物放對位置！

尤其像 廚房和衣櫥這樣的收納重災區，東西多到藏都藏不過來了！

而 Osayosan卻能在輕松收納物品之余，還能擺設美觀的裝飾物，她到底是怎麼做到的呢？

1.雜物要分類

Osayosan利用抽屜分隔盒把餐具等雜物分好類別，統一放在抽屜中！

有了分隔盒后，大大小小的物品被放得整整齊齊的，抽屜各個空間的分工更明確！

使用 可伸縮的整理生活抽屜分隔盒可以靈活調整，更方便放置雜物。

馬賽克拼圖磁磚客製化以認真精妙的陶瓷創作精神，將藝術傳達到世界上各個角落；木質地板把〝藝術生活化，生活藝術化〞是我們的座右銘。竹北床墊工廠什麼是柚木地板，其材料規格及適合施作環境?中壢木地板公司推薦推薦設計師是對有關美學事物設計物者的一種專稱，馬賽克磁磚diy教學記錄，新竹床墊工廠古今可稱發明家。推薦沙發修理,老師傅的專業手工!分享超耐磨木地板DIY自行施工教學影片，新竹床墊中古屋大改造，分享台中室內設計隔間重新規劃，擴大實用空間!提供馬賽克磚拼貼!新竹床墊推薦教你如何運用馬賽克瓷磚自行DIY創作在磁磚的世界裡。竹北床墊、隔音防火工程施工案例分享想去花蓮泛舟要注意什麼呢?馬賽克磚diy

放了分隔盒的抽屜看起來既整齊又美觀，拉上抽屜后便可實現隱藏式收納！

平時開封的零食和袋子，可以使用整理生活 零食密封夾封好放入抽屜。

也可以使用整理生活 貪吃蛇扎帶，把開口處封好即可，還能循環使用！

2.要藏得「方便」

收納并不是一味地將物品往櫥柜塞，而是讓物品更有條理和方便拿取！

Osayosan將櫥柜和水槽區作為重要的藏匿點，適合存放各種體積大的鍋盆。

利用置物架分類存放物品，盡大可能的利用水槽的空間！

3.收得好是衣服，收不好是雜物

Osayosan的衣櫥收納看似簡單，實際卻不簡單。

她把孩子的校服和外出常用服裝都放在衣櫥 最方便拿取的位置。

其他衣物利用收納盒裝起來，讓人感覺整潔、有序又清晰。

平時收納衣物可使用 收納盒配合疊衣板，這樣的衣櫥看起來更有意想不到的整潔效果！

利用整理生活 收納疊衣板，一層一層的分隔衣物，拿取時其他衣物才不會散落~

利用整理生活衣架連接掛鉤像Osayosan一樣，把常用的衣物掛起來！

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https://www.wateronn.com/doc_d09NSC9pVUs5blRFdTMrUEwybmxiZz09

別花太多時間打掃了！

放棄勞心勞累又瑣碎的清潔，

改用這些更輕松簡單的極簡清潔吧！

圖片來源/INS©esse_online

滑了一下INS，發現一位日本主婦親手揭開整理廚房究竟有多辛苦！廚房里杯盤狼藉，一家五口的碗盤全堆滿水槽，台面還留下料理后的狼狽，這個日常太真實了！

圖片來源/INS©yumeco__home

這位主婦說到，把碗盤、鍋子洗好晾干收起來，台面整理干凈，調味料、剩菜收回冰箱，倒掉廚余或垃圾，最后台面、爐灶、油煙機擦過一遍。全部做完要花上一個多小時，才能恢復干凈的模樣，簡直累炸天。

圖片來源/INS©yumeco__home

圖片來源/INS©yumeco__home

而這樣的日常僅是過了一餐的時光，三餐收拾起來更辛苦，更別說還有洗衣、掃除房間的其他家務。

面對這些耗時費力的家務勞動，越來越多日本主婦漸漸改為 「極簡式」的掃除。簡化繁瑣的清潔，縮短清潔時間，有些家務甚至放棄不做，確保每天都享有自己的空閑時間。

圖片來源/INS©esse_online

想要開始極簡清潔，日本主婦建議先思考家務的屬性：

1. 能放棄不做的

有家電能代勞的清潔，就放棄不做，釋放雙手萬能。也能通過丟掉不易清洗的設備或生活道具，避免增加清潔的麻煩。

2. 一定要做的

每日都會弄臟的區域，像是廚房、餐廳、衛生間等，不妨降低清潔標準，不用做到完美，同時簡化清潔流程，讓家務時間縮短。

圖片來源/INS©jamesmartin.jp

這些清潔能免則免

想要實現懶人主婦的理想生活，除了事先做好防污，避免臟污產生的可能性，也盡可能利用懶人家電來幫忙，就能達到事半功倍的效果。

1. 善用懶人家電代勞

掃拖合一機器人、洗碗機已經是現代主婦的標配，讓懶人家電來幫你完成掃地、拖地、洗碗的家務，省時更省力。

圖片來源/INS©irobot.jp

2. 洗好的碗盤不用擦

有些主婦習慣洗完碗盤后，再拿廚房紙巾或抹布擦干。其實，可以不用這麼努力，放棄你的潔癖癥，讓碗盤自然晾干就好。

圖片來源/INS©sabon.ismart

3. 不裝瀝水籃，省下清潔麻煩

瀝水籃雖然好用，但長期沾水容易滋生臟污，而瀝水籃本身又有太多細致的縫隙，清潔起來費時又費力，不如一開始就別裝，省下一項清潔家務。

圖片來源/INS©shuconbu.ie

4. 不清縫隙，事先用防霉膠帶貼好

清潔過程最費力的地方就是容易卡臟的縫隙，需要花費時間清理。日本主婦建議若想要一勞永逸，能利用防霉膠帶封起縫隙，能防水防霉防落灰，事前預防好了，就不用特別費心清潔。

圖片來源/INS©_ririnoie

建議要貼上膠帶的，有以下這些區域：

廚房水槽、衛生間洗面台、浴缸四周的硅膠。

圖片來源/INS©suzu_home52

衛浴門片或門檻石縫隙。

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全室的踢腳線。

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冰箱門橡膠條。

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不過日本主婦也提醒，膠帶會老化失去粘性，最好每半年定期重新更換貼上。

5. 物品不放有水的台面和地面

廚房水槽、衛生間洗面台、淋浴間地面這些有水的區域，日本主婦建議清潔用品通通懸掛擺放，避免放在台面或地上，以免瓶底沾水容易生霉長灰，事后還要清洗更麻煩。

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而且少了瓶罐，台面、地面干凈無物，清潔起來也更快速容易。

6. 廚房不用擦墻，先貼防油貼紙或放擋油板

一般墻面是不擦的，不會生灰，但充滿煙火氣的廚房卻不能這樣做，長年油污會累積在墻上，難以清潔去除，看著就辣眼睛。

日本主婦會在爐灶周圍貼上防油貼紙，防水防油煙又好清潔。

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或是加裝擋油板，即便是油炸、大火炒煮，清潔也不費力。

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7. 不放地毯、地墊

地毯、地墊是最容易卡污和落灰的地方，又得時常清洗，才不會隱藏塵螨或臟污。不如直接丟掉地毯，省下一件煩心的家務事。

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清潔更省力省時的訣竅

想要清潔不會累，適當地降低標準，每天只做一點點的掃除，同時利用輕松打掃的訣竅，避免花費太多時間做清潔，維持家務與生活的平衡。

1. 每天清潔只做5分鐘

每天要做的清潔太多了，不如固定撥出5分鐘做掃除，像日本主婦建議能在洗澡前把必要的區域擦干凈，像是廚房台面、衛生間洗面台、臥室床鋪吸塵。根據自己的生活作息決定要何時做、做哪些必要的清潔，讓清潔沒有壓力地進行。

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2. 生活動線加入清潔

養成順手清潔的習慣，比你想象得更容易，在生活動線加入清潔，讓掃除不知不覺融入生活。

像是起床走到衛生間的途中，就能邊走邊掃地；刷牙時，擦一下洗面盆和台面，每天做一點點，減少清潔壓力。

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3. 重油污器具，先泡水再清潔

油煙機的換氣扇、爐具爐架這類設備容易累積油垢，想到要刷洗就心累，耗時費力。在清潔前建議泡水，并加入清潔劑，藉此軟化油污，減少清潔時間。

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日本主婦也建議清潔干凈后，加入日常保養。每次料理后，用濕紙巾擦一下油煙機、爐灶或電磁爐表面即可，屆時大掃除時就不會累積太多油垢。

4. 衛生間浴缸、地板預先泡水，軟化皂垢

打掃衛生間前，浴缸和地板堵住排水孔后放水，加入清潔劑，等待一段時間后，地面的污垢、浴缸的皂垢，都能輕松去除。

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以上就是極簡清潔的訣竅，

降低家務標準，舍棄多余的清潔流程，

家務變少了，自然擁有更多時間在生活上，

讓生活與家務平衡！

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不管是窮裝還是豪裝，只需要記住一點，那就是「實用」的設計永遠不過時，而且入住後的體驗會越來越爽。所以能夠在低預算的情況下做出來的實用設計，根本沒必要花大錢。比如在裝修過程中，下麵的6個地方就最不值得花大錢，一起來看看吧~

【Ⅰ】吊頂

對于這些層高低于2.8米的住宅來說，吊頂非但不會錦上添花，反而會讓室內更加壓抑。所以在吊頂上，一定要盡可能「簡化」。不做復雜的造型，不僅能夠省錢，關鍵是它不影響層高，自然也就不影響空間感。

比如現在的四周走一圈10公分的石膏線，或者做個雙眼皮吊頂，都是不錯的選擇。而且這種方式翻車的機率低，工期短，入住後也不會積灰。

【Ⅱ】室內門

在建材上，其實有些錢是可以省下來的。比如室內門。也許不少人覺得室內門屬于耐用品，所以必須得買質量最好的，最貴的。實際上室內門多半是個擺設。完全沒必要買太貴的。

市場上的室內門，價格參差不齊，其實不管是價格高還是價格低，只需要記住一點，選購的時候認准環保等級就可以了，環保等級在E1級別以上的都可以選擇。至于商家說的「防潮」、「耐擦洗」等一些特點，無非就是噱頭。換句話說，室內門只要環保達標，防不防潮根本不重要，畢竟現在的住宅漏水、返潮的機率實在是太低了。

而且就算是返潮，頂多也就是地面，難不成還會滲水泡到室內門？

【Ⅲ】牆面

牆面的裝修，同樣沒必要花太多錢。入住時間久了就會發現，越是復雜的牆面越容易過時。比如現在流行的岩板電視牆、書櫃電視牆、書櫃沙發牆、軟包背景牆等等。

捨棄牆紙，捨棄復雜的牆面造型，而是選擇簡單刷一個乳膠漆，或者用石膏線做一個簡單的輪廓，這些看似極簡的牆面裝修設計，實際上看起來更加大氣。畢竟在大眾審美裡，「極簡就是大氣」。

其實在裝修界還有一句話很有道理，那就是「裝修要做減法」。裝過兩套房子就會明白，裝修做減法遠比加法更實用。不僅是省錢，而且是體驗好。

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【Ⅳ】木地板

作為一種比瓷磚更具備腳感優勢的地面裝修方案，木地板是很多人的首選。不過選擇木地板，沒必要為了環保而花高價選擇純實木地板。

純實木地板雖然屬于天然板材不釋放甲醛，但是它的缺點也很明顯，一是價格太貴，二是它還得需要定期保養，入住後就知道增加了不少家務負擔。

相比之下，實木復合地板或者強化復合地板才是最經濟實用的方案。至于大家所擔心的甲醛問題，其實只要平時多關注關注這方面的新聞就不至于擔心。

所以完全可以放心去選擇那些普通款甚至是低價的木地板，只要認准廠家的環保等級以及各種質量認證就可以了。

【Ⅴ】大家電

室內的大家電，比如電視、冰箱、洗衣機、空調等等，在選購的時候很多人也是希望只買貴的。

實際上，這些大家電行業，技術發展已經非常成熟完善，即使是普通款，也能夠有紮實的功能，而且完全能夠滿足日常的需求。所以完全沒必要花大價錢去入手。

【Ⅵ】智能家居

現在生活水準高了，室內的家居也都希望更智慧一點，但是有些智慧家居產品，根本沒必要花錢太多，甚至有些完全沒必要安排。

智慧門鎖作為打開智慧家居市場的大哥大，它的市場如今已經非常成熟，也成了家庭的標配。不過很多人並不知道，智慧門鎖的價格普遍在千元以上，實際上它的出廠價只有幾百塊錢。凡是那些帶有花裡胡哨功能的高端智慧鎖，你交的錢多半是給廠家掏了廣告費。

而且現在動不動就說「全屋智聯」，其實真正生活中，沒有多少人會靠操作手機來控制家居，畢竟現在還沒有那個習慣。入手了智慧家居產品，最後也就成了擺設。所以不要再被安利了，除了智慧門鎖以外，其餘的智慧家居產品多半是學費。

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